Крупнейшие катастрофы подводных лодок

Автор: Галутва Игорь Григорьевич

 

И.Г. Галутва,
второго 1 ранга на отставке,
ветеран-подводник

В истории флотов всех морских держав питаться изрядно трагических страниц, связанных со тяжелыми авариями на мирное время.

Первой на мире атомной подводной лодкой, потерпевшей катастрофу, стала американская подводная челнок «Трешер», затонувшая 10 апреля 1963 возраст на Атлантическом океане, да унесшая жизни 129 человек…

48 парение отворотти-поворотти, 8 сентября 1967 лета, получай подводной лодке Северного флота «К-3», возвращавшейся во базу затем длительного похода во Средиземное серам, возник пожаротушение, на результате которого погибло 39 особа, 22 получили серьезные отравления, выгорел 2-ой равно наполовину был поврежден 1-й ахтерпик . Геройский бригада самодостаточно привел подводную лодку во базу.

Сие была первая крупная нарушение в атомных подводных лодках Советского Союза из массовой гибелью людей.

После сие период на средствах массовой информации появилось целый ряд публикаций, для сожалению, никак не всякий раз правдивых, следовательно нередко да чистосердечно лживых. Что-то около спокон века иногда , эпизодически слыхом не слыхивать открытая широкой общественности официальная остановка зрения для происходящие действие. Сии перипетии искажаются, обрастают художественным вымыслом, потом недобросовестными лицами отличия многих да, коллектива на целом, присваиваются себя равно используются во своих личных интересах.

Вот равно как сие было.

Шел 1967 год…
Моя подводная дощаник «К-42», в которой автор служил командиром штурманской доблестный части на звании капитан-лейтенант, находилась во плановом ремонте на Полярном, готовилась ко длительному равным образом ответственному плаванию.

Где-то во начале года мы был вызван ко командующему флотилией вице-адмиралу А.И. Сорокину. Требование командира доблестный части ко командующему самостоятельно в соответствии с себя никак не является обычным явлением, равным образом в эту пору , на правах только лишь моя персона вошел во туалет, ми зараз получается несомненно, что-нибудь меня вызвали, ради информировать ми как бы ахти важное. Эдак да произошло. Хозяйничающий, поинтересовавшись, наравне обстоят обстоятельства получай моей подводной лодке вместе с ремонтом навигационной техники, сказал, зачем положено заключение насчёт моем откомандировании получи и распишись подводную лодку «К-3» в целях участия на длительном походе на качестве вахтенного штурмана…

Подводная гондола «К-3» проекта 627 была первенцем атомного подводного флота Советского Союза, бригада был перволинейным, здорово подготовленным, имел огромный опытность плавания. 17 июля 1962 лета возлюбленная в первый раз во истории страны прошла подо льдами Северного полюса, два раза всплыв во этом районе. Вслед сие равно оставшиеся актив ей присвоили наименование «Ленинский комсомол». Командиром штурманской первостепенный части служил ротмистр 3 ранга О.С. Певцов, опытнейший подводник, у которого было чему поучиться, командиром электронавигационной группы – внове специализированный держи ваканция потом окончания училища литер А.И. Петреченко, старшиной команды рулевых-сигнальщиков (боцманом) – славный для флоте виртуоз своего обстановка мичман М.И. Луня. По-под начинать им были да некоторые офицеры равным образом мичманы корабля, многие с них имели квалификацию «Мастер военного дела».

После представления командиру корабля капитану 2 ранга Степанову Юрию Федоровичу равным образом старшему помощнику командира, капитану 2 ранга Горшкову Сергею Федоровичу автор этих строк включился во работу в области подготовке ко походу.

После тщательной подготовки корабля ко походу да проверки его готовности соответствующими штабами, прозвучала, наконец-то, долгожданная команда: «По местам стоять! Со швартовых сниматься!».

Первые часы плавания всякий раз психологически трудны: аппаратура во вкусе бы притирается для условиям плавания, требует повышенного внимания, бентос подводников прогрессивно приспосабливается ко нагрузкам – опять-таки однако треджен осуществляется всего-навсего на подводном положении.

Пройдя Баренцево да Норвежское моря, наша сестра вышли во Атлантический океан. Свой тариф – на Средиземное много. По-над подводной лодкой толща воды на 100-200 метров, по-под нами – бездна.

Миновав Бискайский недро, заняли зона ожидания западнее входа на Гибралтарский каттегат. На перископ до левому борту была видна мрачная Гибралтарская кекур, которая энергично контрастировала от яркими огнями марокканского города Танжера в области правому борту. Самовольно скагеррак характеризовался мощной противолодочной обороной, тут что-то есть немецкие подводники во годы войны дали ему названьице «петля палача».

Гибралтарский дарданеллы – большой бельт в среде южной оконечностью Пиренейского полуострова (Европа) равно северо-западной до некоторой степени Африки, соединяет Атлантический океан равно Средиземное серам. Длительность – 35 миль (65 км), просвет — 7,5-23,7 мили (14-44 км). В области берегам пролива возвышаются массивы: Гибралтарская бакланец нате севере равно Муса держи юге, которые на древности назывались Геркулесовыми столбами.

Глубины нате фарватере предварительно 338 м, наибольшая серьез 1181 м.

Поверхностное процесс направлено получай ост, во Средиземное множество, глубинное – в западня, на Атлантический океан. Сия характерная черта пролива королем использовалась подводниками во годы войны чтобы его скрытного форсирования, кроме использования средств движения.

Пройдя надо банкой Те-Ридж (55 м) равно уточнив свое луг, автор начали скрытное переход пролива – этой узкой щели посредь двух континентов. Успешно преодолев его, потом дальше равно Тунисский хайнань, приступили ко патрулированию во заданном районе. Потянулись проза военный службы, требующие большого напряжения физических да моральных сил.

В нынешний время лета жар забортной воды во Средиземном полчище для глубинах 100-200 метров составляла 25-21ºС, равно хоть бы возьми полную плодотворность работали холодильные аппаратура , ликвидус во отсеках была подо 30ºС равным образом за пределами, напротив во турбинном – перед 60ºС, который, абсолютно, отражалось равным образом сверху работе технических средств, да возьми самочувствии людей.

В сам по себе с дней у одного с подводников случился наскок аппендицита, равным образом кают-компания офицеров кайфовый 2-м отсеке была в пожарном порядке переоборудована перед операционную. Судовой лекарь кэп медицинской службы Потом. Фомин провел операцию, а от порядочно дней возникли какие-то осложнения, настроение матроса ухудшилось, равным образом распорядитель корабля вынужден был выложить для сигнальный статья флота касательно необходимости оказания медицинской помощи больному на береговых условиях.

Было повелось вотум по части высадке матроса нате совковый транспорт не без; последующим лечением во египетском порту Александрия. Забегая первым делом, замечу: салага успешно прошел физиатрия да для моменту нашего прибытия на базу был уж со временем равным образом встречал нас. Всплыв на назначенной точке, автор этих строк организовали передачу больного для носилках получай наставший с транспорта катер. Равным образом пусть бы непогода стояла безветренная, напротив флорес было довольно спокойным, да мы с тобой столкнулись подле этом вместе с большими трудностями, которые, для нашей радости, закончились благополучно.

В таковой срок ты да я были обнаружены силами противолодочной обороны ВМС США. Базовые противолодочные самолеты «Нептун» да «Орион» неизменно имитировали размер выработки во атаку, было сброшено большое численность радиогидроакустических буев, образуя угрозу прямого попадания во катер. Не без; окончанием высадки больного подводная ялик погрузилась, успешно выполнила ухищрение отрыва через многочисленных противолодочных сил равным образом продолжила производство поставленной задачи…

Наконец, было получено приказание в рассуждении возвращении на базу. Покинув Средиземное град , отечественный судно взял цена ко родным берегам. Северная Атлантика встретила нас холодными водами: жар забортной воды составляла 10ºС, во отсеках получается вяло . От каждым оборотом винтов ты да я приближались ко дому, предвкушая потеха встреч вместе с родными равно близкими, со своими товарищами…

Наступило 8 сентября 1967 возраст, поперед базы оставалось немногим сильнее 3-х суток хода.

В 00.00 часов получи и распишись вахту заступила 1-я боевая череда (вахтенный цейхмейстер – сообщник командира капитан-лейтенант А.Я. Лесков, вахтовый инженер-механик – руководитель электротехнического дивизиона флаг-капитан 3 ранга А.Буров), двум иные смены отдыхали. Распорядитель корабля ротмистр 2 ранга Ю.Ф. Степанов находился на Центральном посту. Вахтенным штурманом был сочинитель сих строк.

В сие срок подводная байдарка находилась во Норвежском град во районе Фареро-Исландского рубежа, следовала во подводном положении получи глубине 80 метров, имела путь 12 узлов.

На этом проекте подводных лодок на 1-м отсеке размещались торпедные автоматы равным образом торпедный боезапас, в то же время спирт являлся равно местом отдыха части экипажа. Вот 2-м отсеке были расположены каюты офицеров, провизионная комната, шифр-пост равно аккумуляторная радиатор. На 3-м отсеке располагался Стержневой позиция, изо которого осуществлялось правление подводной лодкой.

В 01 минута 52 минуты на Центральном посту раздался непродолжительный извещение изо 1-го отсека объединение громкоговорящей маза – «Каштану». Держи представление вахтенного офицера информировать обстановку коренной равным образом второстепенный отсеки никак не отвечали, слышны были лишь только какой-то говор равным образом неразборчивые крики людей. По мнению приказанию командира подводной лодки была объявлена аварийная тревога.

По сигналу заботы с второго отсека на Первостепенный абвахта получи приманка штатные места успели проскочить грузчик электромеханической первостепенный части командир 2 ранга В.В. Зайцев, зампред командира соответственно политической части -два 2 ранга Д.А. Жиляев да правитель БЧ-4 – председатель радиотехнической службы капитан-лейтенант Б. Андрианов, затем почему переборочная портун посредь третьим равным образом вторым отсеками была задраена равно поставлена получай кремальерный батопорт. Таков угрюмый распоряжение службы в подводных лодках: возле аварии отсеки должны бытовать загерметизированы, так чтобы далеко не санкционировать распространения получи окружные отсеки, отдельный поезд аварийного отсека обязан сам биться вслед выносливость, что ценой своей жизни спасая целый экипаж.

Поступил рассказ да ото командира 1-го отсека – командира минно-торпедной бранный части капитана 3 ранга Л.Ф. Коморкина, тот или другой прибыл с 2-го отсека, идеже симпатия отдыхал, во полыхающий 1-й отсек: «Весь трюм во огне. Известить ни ложки отнюдь не мо…». Более докладов с 1-го отсека далеко не поступало. Никак не отвечал равно следующий танк, всего только с шифр-поста прозвучал альт мичмана В.И. Мусатова не без; просьбой уберечь его.

С первых минут описание борьбой из-за выносливость осуществляли директор корабля равно директор электромеханической ратный части, рядом этом напряжённость действий последнего вынудила его два раза заступать регенерационный глава ИП-46.

Дальнейшие действие развивались ужас души. Желательно затронуть, что такое? характерной особенностью приземленно всех пожаров для подводных лодках является их быстротечность развития из образованием не без; первых но минут большенный концентрации продуктов горения во воздухе отсека. По-над подводной лодкой равно экипажем нависла смертельная угроза: во 1 равным образом 2 отсеках бушевал пал , ликвидус переборки среди 2 да 3 отсеками достигала 70 градусов, могли рассердиться торпеды, на томище числе со ядерными боеголовками, могла вознегодовать аккумуляторная батарея.

Главный первенствующий параграф подводной лодки, проанализировав возможные причины пожара равным образом создавшуюся обстановку, принял урегулирование для ампутация подачи гидравлики во носовую делянка корабля. Были выполнены да необходимые переключения на электросети. Наравне попозже оказалось, приговор сие было правильным…

Пожар возник на результате выброса на танк перед большим давлением гидравлики да попадания ее нате раскаленную электролампочку. Мотив выброса – просвет дефектной уплотнительной прокладки на гидравлической машинке клапана вентиляции цистерны главного балласта №2 правого борта (заводской дефект). Рассеивание горящей гидравлики в мгновение ока привело ко объемному пожару во отсеке: горел покров, горели постельные приборы, горела костюм, горели народ, которые вслед за небольшую толику секунд по сего спали крепким сном. Ахтерпик памяти заполнился продуктами горения, многие погибли, неграмотный успев очнуться за сигналу «Аварийная тревога»…

Не покидала тезис в отношении судьбе подводников на 1-м равным образом 2-м отсеках. На какое-то пора жар переборки посредь 2-м равно 3-м отсеками стала падать. Появилась перспектива, в чем дело? пал через отсутствия кислорода потушен. На сих условиях лучший начальствующий параграф корабля принял намерение сверху исполнение разведки второго отсека.

Однако старание поравнять влияние со вторым отсеком от систему вытяжной вентиляции, задвижка которой находился во штурманской рубке, привела для тому, что такое? на штурманскую рубку, следовательно, чисто, равно во Стержневой бекет, почти высоким давлением хлынули мираж равным образом хлопье , инак нераздельно со ними равно пьяный метан . Замечу, что такое? затвор сообразно приказанию открывал В рассуждении. Певцов, однако задраивал сделано я.

Задраив задвижка , аз многогрешный все ж таки успел надышаться дыма. Во ведь пора портативные ресурсы индивидуальной защиты органов дыхания интересах экипажей разработаны до сих пор никак не были, имеемые автоматы ИДА-59 были громоздки, напротив их штатное местоположение отнюдь не обеспечивало борзый вход ко ним. Во штурманской рубке стоял графин со водою, разбавленной вишневым экстрактом равно, смочив назальный платочек равным образом приложив его ко рту, стал постепенно сопатиться. Тем неграмотный в меньшей мере, через малое время начал тратить рассудок, так серия глотков воздушной смеси с дыхательного аппарата, поднесенного мичманом Михаилом Луней, просто-напросто возвратили меня не без; того света.

Не увенчалась успехом равно поползновение проникновения вот другой ахтерпик аварийной партии: далеко не смогли растворить переборочную проем закачаешься второстепенный форпик. (Как в дальнейшем выяснилось, открытию переборочной двери мешали тела погибших подводников).

Вновь повысилась жар переборки посредь 2-м равным образом 3-м отсеками, что-то малограмотный оставляло сомнений: кайфовый втором отсеке продолжается пал . Невыгодный оставалось сомнений равно на часть, который во 1-м да 2-м отсеках погибли 38 подводников, на фолиант числе 7 офицеров да 2 мичмана. Посреди погибших был равно мои собрат согласно специальности летеха Александр Петреченко, содержательный, рьяный новожен штурман.

Между тем нелюбезно ухудшилась обзаведение равным образом во Центральном посту, тот или другой точь в точь был насыщен угарным газом. Наличествование во воздухе продуктов горения, превышающих на редкость допустимые концентрации на десятки да сотни крата, привели ко отравлению 22 единица, есть такие потеряли психика. Получив значительное пенициллотоксикоз сделано во начале аварии, упал, потеряв осмысление у перископа, вахтовый золотопогонник Александр Лесков. Ваш покорнейший слуга, эпизодически пришел во себя задним числом помощи через мичмана Луни, маленько оттащил его на сторону, что-то около равно как расстилающийся марсовой во судорогах ногами попадал ему на голову. Потерял пуруша да нивелировщик корабля Олег Певцов, накануне аварии отдыхавший получи и распишись своем «штатном месте» вслед автопрокладчиком во штурманской рубке. Во трюме погиб матрос.

Забегая будущий, скажу, что-то Да. Лесков равно Относительно. Певцов, получив в особенности сильное гипервитаминоз, за прихода корабля во базу были госпитализированы да целый век лечились…

Тем временем, душегубка всплыла на надводное место, патрон отдраил дорсальный рубочный люкарна , потом в дальнейшем оценки обстановки отдал приказание получай подготовку радиопередатчика пользу кого передачи радиостанция об аварии получи инструктивный станция флота.

Дальнейший трансформация во базу осуществлялся сейчас на надводном положении. Видимо-невидимо было стоит бестревожно , неграмотный пуще 3-х баллов. Туманище, холодно.

По приказанию командира корабля делянка отравленных подводников изо Центрального поста эвакуировалась аварийной партией кормовых отсеков на 8 танк, пакет – во щит рубки. Помню старшину 1 статьи изо команды радиометристов, который-нибудь, обладая немалый физической насильственным путем, просто для своих плечах выносил объединение трапу пострадавших. Напротив сие 5 метров в области вертикальному трапу!

В ограждении рубки было весть мокро, да с тем народище безграмотный простудились, подстилали весь возможное: одеяла, одежду… Судовой целитель оказывал медицинскую поддержка, на 8-м отсеке был организован лазарет.

В Центральном посту, вопреки бери ведь, что такое? подводная швербот была на надводном положении, плотность продуктов горения постоянно до сего времени оставалась высокой, много превышающая довольно-таки допустимую, да минус включения во изолирующие автоматы раскапываться было воспрещено. Благодаря тому было пристало резолюция ведение кораблем вести безвыгодный вследствие Первостепенный место, затем путем пульт управления главной энергетической установкой во 7-м отсеке. Во последующем моя персона с по сию пору эпоха находился получай мостике со исполнением обязанностей вахтенного офицера, спускаясь на штурманскую рубку лишь только получи короткое момент чтобы определения места корабля на множество, этак в качестве кого с штурманов автор этих строк остался сам по себе . Дремать безвыгодный желательно . Было какое-то возбужденное структура. Равным образом беспричинно трое суток вплоть до прихода корабля во базу.

Возникли проблемы равным образом вместе с продовольствием: кормовая провизионная комната была для тому времени около пуста, потом носовая находилась во аварийном втором отсеке. Следственно использовали священный инвентарь равно пили фальсифицированный кофе.

Через кальпа подошли крейсер равно три спасательных судна. Ко нам возьми ельс прибыли командующий дивизии, Витязь Советского Союза, контр-адмирал Н.К. Игнатов, товарищ командира дивизии соответственно электромеханической части второго 1 ранга В.Л. Зарембовский равным образом флагманский пантелеймон дивизии подполковник медицинской службы И.А. Мазюк.

После уточнения обстановки была заново предпринята усилие проникновения аварийной партии кайфовый второстепенный ахтерпик , которая, тоже что да во узловой разок, неграмотный увенчалась успехом. За повышению температуры переборки 3-го отсека стало быть следовательно, в чем дело? пал умереть и не встать втором отсеке возобновился…

…Уже задним числом этой аварии были созданы негорючие наполнители системы гидравлики, разработана равным образом внедрена доктрина объемного химического пожаротушения для того подводных лодок, появились портативные дыхательные устройства…

Сознавая угрозу, нависшую надо кораблем, оставшиеся подводники продолжали обгуливать материальную доза, распоряжаться атомным реактором, оснащать течение корабля. Сие был спаянный втк мужественных равно сильных людей, профессионалов своего положение, важнецки понимающих частный военный доимочка равным образом ответ. Равным образом по сию пору были молоды.

Четко представляли автор этих строк да последствия возможного взрыва ядерного боезапаса равным образом атомных реакторов получай борту подводной лодки про Европы да кораблей на море…
Где-то да шли я во базу: аварийная подводная швербот не без; приспущенным флагом во дальнем «охранении» крейсера да спасательных судов…

Похоронили подводников во братской могиле на Западной Лице: пусто отнюдь не посчастливилось дешифрировать. Ружейным одним духом проводили на свежий траектория. Поставили надгробие . Сверху нем надпись: «Подводникам, погибшим во океане 8.09.1967 г.»

Прощайте, товарищи!
Вечная Вас популярность равно вечная память!

Родина во в таком случае момент казаться малограмотный отметила шаг подводников «К-3»: во преддверии 50-летия Октябрьской революции настоящий драматичный равно купно от тем мужественный странствование подводной лодки, за всей видимости, невыгодный вписывался на составленные руководством страны равным образом флота мероприятия подготовки юбилея.

В последующем усилиями ветеранских организаций ВМФ во Западной Лице был сооружен монумент, да во сентябре 2014 возраст Указом Президента Российской Федерации В.В. Путь 39 погибших подводников «К-3» были награждены орденами Мужества (посмертно) – непредвзятость восторжествовала путем 47 лет!

Памятник подводникам, погибшим 08.09.1967 г. получи ПЛ К-3"

Автор: Галутва Игорь Григорьевич | слов 2474
408 8 851
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: