Особенности и технические характеристики лодок серии «Крым»

Лодки серии «Крым» пригодны для эксплуатации отнюдь не всего лишь во озерах, водохранилищах, реках, только да во прибрежной моряцкий зоне быть высоте волн невыгодный сильнее 75 см равно удалении ото берега неграмотный спустя некоторое время 3 километров. Сия известная создание конструкторского аппарат «Нептун» да настоящее занимает малограмотный последнее площадь середь подобной продукции.

Немного истории

Содержание материала

Моторная челнок «Крым» впервинку была выпущена на 1970 году держи судостроительном заводе «Кама» во городе Пермь. По причине своим уникальным техническим характеристикам буква пример вмиг завоевала слава на среде туристов да рыбаков. Сколько-нибудь потом — на 1980 году первоначальная имитация была усовершенствована. «Крым М» отличается с предыдущего варианта сильнее прочным корпусом да кое-какими дополнительными удобствами. Приближённо во в таком случае но промежуток времени был создан физкультурный разновидность лодки — «Крым 3».

Галерея: лодки серии Таврия (25 фото)

Конструкция лодок «Крым»

Среди маломерных плавсредств различают 3 модификации катеров «Крым»:

  1. базовая — первая модель;
  2. модернизированная;
  3. спортивная.

Заводские технические характеристики

 «Крым» (базовая)«Крым М» (модернизированная)«Крым 3» (спортивная)
длина (мм)430043004700
ширина (мм)160016001800
высота борта для миделе (мм)650650800
угол килеватости днища нате миделе (градус)  15
угол килеватости днища получи и распишись транце (градус)4,54,57
масса со оборудованием равно снаряжением (кг)190195245
вмещает пассажиров (человек)555
грузоподъемность (кг)400400500
допустимая интенсивность ПМ л.с.303060
скорость вместе с полной нагрузкой из двумя моторами «Вихрь-М» (км/ч)  39
скорость около мотором «Вихрь» (20 л.с.) не без; полной нагрузкой максимальная (км/ч)3636 
скорость почти мотором «Вихрь-30» (30 л.с.) со полной нагрузкой (км/ч)3636 
металл корпусаАМг5МАМг5МАМг5М
технология соединениясваркасваркасварка
толщина обшивки бортов да палубы / днища (мм)1,5 / 21,5 / 21,5 / 2

У всех трех моделей одинаковая заводская комплектация, на нее входит:

  1. разборные весла вместе с уключинами — 2 шт.;
  2. черпак про воды;
  3. съемный тент;
  4. пульт дистанционного управления функциями мотора;
  5. запасной пенопластовый блок.

Стоит пометить, что такое? у лодки «Крым 3» усовершенствован заменяемый тент: дьявол застегивается держи «молнии» равным образом на нем предусмотрены смотровые окна. Вот и все спортивная трафарет снабжена тахометром равно спидометром.

Корпус

Корпус конструировался со применением штамповки листовых деталей. Комбинация корпуса первой модели катера выполнен сообразно смешанной системе: со продольными стрингерами равно шпангоутами. Во модернизациях «Крым М» равно «Крым 3» днище подкреплено штампованными шпангоутами П-образного профиля. Спорткорпус катера изготовлен изо сплава магния не без; алюминием. Таковой среда долговечен равным образом отнюдь не подвержен коррозии, следственно такое плавсредство позволено пустить в дело во пелагический воде.

Умеренная килеватость дружно не без; выпукло-килеватыми обводами днища да скуловым брызгоотбойником обеспечивают совершенно приличную маневренность.

Катера этой серии снабжены блоками плавучести, сделанными изо качественного пенопласта. Размещены блоки под кормовым диваном равно на назальный части мотолодки — рядышком от форштевнем. По причине этому швербот останется возьми плаву во горизонтальном положении, даже если неравно совсем наполнится водой.

Тент, формованный с палаточного материала, не грех проэксплуатировать во таких вариациях: на полуоткрытом виде натягивается только лишь верхняя часть для того защиты с солнечных лучей; во косохлест, дуновение другими словами близ некомфортной низкой температуре воздуха ко верхней части дозволяется догнать боковины. Лобовое стекольце плоское от боковыми щитками, которые обеспечивают защиту кокпита ото брызг.

Водонепроницаемая переборка сверху транце ограждает смазочный танк да препятствует попаданию на кокпит грязной воды. Переборка равно транец оборудованы устройствами с целью слива воды.

Кокпит

Размеры внутреннего пространства пользу кого пассажиров да рулевого бери мотолодке «Крым» составляют: 2.05 м сверху 1,3 м. Во кокпите мягкие сиденья расположены на неудовлетворительно ряда. У двух передних сидений спинки независимые, подушки съемные. При необходимости похалтурить веслами, спинки не возбраняется отклонить долу — на таком положении они неграмотный будут помешивать. Сплошная спинка кормового дивана откидывается, тем самым открывая проход на багажник.

Все сиденья прямо-таки равным образом мелочёвка снимаются. Подле необходимости во кокпите позволяется обтяпать радикально комфортный ночлег ради троих человек.

В форпике нет перевода небольшое багажное филиал , напротив по-над ним шкаф со крышкой.

Отличия лодки «Крым М» через мотолодки «Крым»

В ходе эксплуатации первой модели катера «Крым» выявились кое-какие несовершенства. На результате доработки появилась модернизированная мотолодка «Крым М», отличающаяся паче прочным корпусом равным образом дополнительными удобствами чтобы экипажа. На частности, всегда 5 сидений имеют съемные мягкие подушки, аюшки? облегчает их чистку равным образом сушку. Борта мотолодки оборудованы полочками чтобы размещения багажа.

Спортивная манекенщица отличается через двух предыдущих большими размерами, целесообразно, большей содержащий в себе равным образом комфортностью. Внутреннее место адски выигрышно спланировано, на рундуках места к размещения багажа паче нежели довольно. Мореходные качества этой модели опять же кардинально лучше: острые выпукло-килеватые носовые обводы обеспечивают допустимость судну довольно уветливо шествовать встречь волне получи и распишись средней скорости.

У любого транспортного фонды имеются на правах добродетели , этак равным образом нищенство. Гидрофитный транспорт исключением далеко не является.

Достоинства

  • Антикоррозийный вещь корпуса.
  • Непотопляемость.
  • Умеренная килеватость, вследствие чему, аж присутствие максимальной загруженности моторная гондола «Крым» легко и просто из этого явствует сверху глиссирование.
  • При попутных да диагональных волнах «Крым» устойчив в соответствии с курсу, на волну далеко не зарывается равно отнюдь не зарыскивает.
  • Широкий транец приспособлен ко установке 2 моторов.

Недостатки

  • Сплав АМг5М, изо которого сделан тулово, кончено ковкий. После годы эксплуатации судна на результате ударов по отношению воду днище становится волнистым, по поводу ась? ухудшаются скоростные качества катера.
  • Лодки, выпущенные давно 90-х годов, имеют хрупкую носовую часть.
  • Не жуть хорошая мореходность: быть волне больше 75 см натиск лодки падает равным образом рядом резком повороте убирать серьёзность перевернуться.

Вывод

В сравнении вместе с подобными маломерными судами других марок, гондола «Крым» характеристиками отличается преимущественно привлекательными. Имеющиеся недостатки зависят, большей отчасти, ото условий эксплуатации. Хотя на целом моторные лодки этой серии достанет надежны да комфортны. Чтобы небольших путешествий иначе говоря рыбалки тяжело разыскать выдающийся вариант.

622 9 507
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: