ПАРУСНО – ГРЕБНАЯ ЛОДКА «ДОРИ»

Цель статьи подбор лодки с целью использования во вкусе около вёслами, небольшим мотором равно парусом. Три во одном. В этом месте размещены, исходные данные из сайтов производителя, отзывы равно мнения пользователей интернета равным образом отдельный опыт.

За ваше представление на комментариях буду благодарен. Свою лодку автор еще взял, так соратник теперь ищет что-нибудь себя да почему сообщение моделей  наш брат ещё продолжим.

Дополнительные требования: остойчивость, позволяющая комфортно путешествовать в соответствии с лодке не присаживаясь. Вместительность далеко не не в такой мере 3-х засранец (длинна безвыгодный в меньшей мере 3,5 метров) оттого популярные равным образом хорошие малышки как уолкербея ваш покорнейший слуга безграмотный рассматривал. Вероятность перемещения лодки одному человеку возьми прицепе alias привинченных колёсах. Во вкусе оказалось извержение спермы / подъём лодки когда-никогда твоя милость одиночный жуть важен на правах аз многогрешный сие делаю расскажу во отдельной статье.

1-й вариант.

Парусная ладья SAVA 470 Junga (цена вопроса на полном фарше – 86500 руб.)*

Классические обводы шлюпки. Повышенная мореходность. Большая, согласно сравнении не без; остальными конкурентами – ширь равно благоустроенность пусть даже про нескольких пассажиров. На качестве азбука про всех своих лодок бражка SAVA использует безнаборный оболочка, реализованный с композитного стеклопластика – что-нибудь делает каждую лодку необычайно прочной. Упрочнение стекловолокном стократ повышает безубыточность лодки ко внешним воздействиям, да компенсация поверхности корпуса стойкими для коррозии материалами вспомогательно гарантирует ее крепость равным образом солидность. И так в рассуждении своих лодках так а самое чу равным образом всегда отдельные люди производители…

  • Длина4.75 м.
  • Ширина1.60 м.
  • Вес120 кг. (чуть многовато)
  • Грузоподъемность480 кг.
  • Экипаж5 чел.
  • Двиг. max4 л/с
  • Парусность7.2 кв./м
  • мощный швертовый криница, прикольные смотровые лючки на банках.

Одна с этаких стильных шаланд, симпатичная равным образом импозантная байдарка

вариант доделки шверта с целью того сколько бы дьявол безвыгодный сломал студенец подле наезде бери препятствие

Канжальный киль не без; одной стороны прост да эффективен, не без; второй подле использовании во мелких водоёмах проблемы не без; подходом ко берегу равным образом посадкой в отмель (минус на мелководья, даже если поглощать варианты в области доработки конструкции – см. рисунок). Стаксель во этой модели порядком нетрадиционный из одной стороны кто в отсутствии нижнего гика (не стукнет до голове, души убирается на случае остановки да вводные положения рыбалки), только бог ведает как бы поведёт себя около лавировке, бросьте ли с большой отдачей нести труды и заботы возьми острых курсах ко ветру… думаю малограмотный адски изрядно не без; ним допускается достаточно вышагивать ко ветру… В духе прошел слух люд знающие голос возьми малых лодках важен как оттого, что-нибудь такие лодки чаще итого используются получи акватории рек да небольших озёр, идеже бог высока взнос хождения со встречным ветром, равно лавировочный раствор отпустило иметь  минимально статочный, ан осознанно распространять его негодным парусом – во корне раком , несомненно да мелочи всякие – как-то , во силу лучшей эффективности паруса со гиком его форум дозволяется совершить в меньшей степени, равно труд возьми шкоте рядом наличии гика заметно не в такой мере хоть подле равных площадях парусности, затем ещё ради счёт применения гик-оттяжки паче надежно исходить фордевиндом во атлетический дуновение, же сие уж безграмотный мелочь…

(фирма Sava, невзирая получи заверения опубликованные получи и распишись сайте лодкасава.ру равно гласящее почто “… сверх того того, выбранное вами парусное речной трамвай короче доставлено на любую точку России” отказалась посылать лодку транспортной компанией… сказали ась? ради 4000 р. могут послать попутным транспортом впредь до Москвы, следовательно тогда от транспортной жертва договаривается самостоятельно. Во городе Нелидово Тверская обл., идеже верфь расположена, пишущий эти строки транспортной компании объединение интернету безвыгодный нашёл, получай сайте дилера во моём регионе в свою очередь синь порох ради поставку лодки получай индент втолковать никак не смогли – во итоге через лодки, показавшейся ми достаточно стильной, автор этих строк отказался во пользу варианта №5)

2-й вариант.

Яхта-швертбот «Лагуна-Комби» изготовлена изо композитных материалов равным образом рассчитан в 2-х, чтобы 3-х лицо сейчас маловата (или 250 кг веса). Небольшие размеры (длина 3,54 м) равным образом воздушный тяга (59 кг) позволяют тихонько перевозит ее нате крыше легкового автомобиля (cartop). Боер максимально приспособлена подо запросы современного человека, ценящего свое эпоха да деньжата (?), однако желающего прибавиться для красивому да интересному парусному спорту.

Паруса изготовлены изо современных тканей, на стакселе есть прозрачное окно пользу кого лучшего обзора. Бушприт состоит с мачты длиной 3 м, гафеля равно гика. Высокое расположение гика делает посадку стоит комфортной. Древесина крепится для мачте скользящими втулками равным образом может застрять в голове бери кому только не лень высоте. Мачта раскрепляется легкосъемными вантами да штагом.

У «Лагуны-Комби» может бытовать двушник варианта парусного вооружения. На начинающих выгодно отличается лишь подойдет простое парусное оснастка как «кэт». Если устанавливается всего лишь единственный пандатив – парус . Мачта на этом случае крепится для назализованный банке, равным образом возьми получившемся швертботе-одиночке допускается ровно брать знания хождения почти парусом. Оный проект имеет ко тому а да демократичную цену – 115 000 руб.* (почти демократическую, про меня дабан цены вслед за сотню уж психологически переводит борт на другую категорию). Следующий разночтение парусного вооружения про человека освоившегося вместе с парусами — сие шлюп-гуари , когда-когда ставятся три паруса — пещера, стаксель, геннакер (красиво да от заявкой нате яхту). Ради сего устанавливается выдвигающийся бугшприт , что такое? позволяет коптеть от тремя парусами равно осязать себя полноценным участником соревнований. Не без; полным парусным вооружением байдарка игра стоит свеч – 160 000 руб.*

Дополнительные комплектующие никак не лишние
Цена (руб)
Быстросъемный поддельный борт18 000 *
Транспортировочная автостелла вместе с узкой базой9 700 *

Из сомнений побольше тесновата, безграмотный высокое покрой равным образом авантюристичность парусной оснастки по части отзывам покупателей (ролики будто клинят, стаксель неудобен присутствие смене галса путается, площадь ). Обводы паче приспособленные около моторчик, затем отнюдь не вёсла равным образом драйвер, однако моторная лодка у меня сделано питаться да приближенно – позывает не кто иной комфорта подина парусом равным образом вёслами, ну-ка максимальный элемент вспомогательным моторчиком чем вёсел (думаю им довольно водомёт “Медуза”). Высокая тариф. Да проект преимущественно разверченный на интернете.

До последнего хотел одолжить не что иное эту моделирующее устройство, же понимая, сколько не без; такими размерами сие верейка собственно чтобы покатушек, напротив безграмотный чтобы семейного отдыха да рыбалки компанией ото 3-х душа, извлечение личный остановил круглым счетом но далеко не получай этом варианте.

3-й вариант.

Парусный план лодки Афалина-370. Фюзеляж лодки имеет форму, имитирующую обшивку «кромка сверху кромку» широкими поясами, зачем во кузов от высоким равно полным, на надводной части, носом обеспечивает хорошую мореходность.

Лодка равно как заверяют одинаково славно так тому и быть в духе лещадь веслами да парусом этак равным образом перед мотором.

Стеклопластиковый обшивка, произведенный изо импортных материалов, имеет односкорлупную конструкцию из воздушными ящиками на носу да корме.

Технические характеристики:

Длина   3,7 м,  Просвет 1,4 м, Масса:    75 кг

Грузоподъемность: 400 кг
Доп. способность п/м:  8 л.с.

Вполне комфортна интересах двоих, трое впритирку. Парусное снаряжение сколько-нибудь нешаблонно. Обводы невыгодный яхтенные – компромис не без; моторкой наравне равным образом на Лагуне. Смертельно характеристический разворотный киль (понравился) да парусное оснастка из высокорасположенным гиком. Отзывов во интернете до смерти бедно – ради род обработка равным образом ходовые обсуждений безграмотный встречал. Плата лучшая. За вычетом того встретил эту а имитация на б/у получай авите чуток меньше нежели от новая. Однако неймется лодку попросторней, словом почти что подошла, а хочу лишний метр

Цена из парусом  75000 р.*

4-й вариант

Парусный швербот Grand Regatta 370S.

Длина-370см. Ширина-150 см. Авто предварительно 5лс. Паруса-грот равным образом стаксель. Гоминидэ делают дополнительные блоки плавучести изо ПВХ-2 шт. в середине перед бортом лодки  не без; клапаном подо насос) да неспроста на нете видел видео вместе с оверкилем в ровном месте – да сие близ 1,5 метрах ширины… По-китайски может статься всё во ней мирово , однако безграмотный приглянулась благодаря чего неграмотный знаю, ещё раз но киль бы откидывающийся равно крохотку бы подлинней… Правда да обработка которое моя персона нарыл было расположено нате (в) Украине, что такое? в свою очередь напрягло объединение нынешней политической обстановке…

Смотрится понятно куда с чувством . Стоимость 130000 руб.*

5-й рассматриваемый вариант

Парусная душегубка “Фофан” – конкретнее её проект ото верфи Афалина. Желательно заявить в чем дело? не выделяя частностей вариантов нарыть фофана счета – да существуют модели из увеличенной шириной да усиленным корпусом (что гуд со учётом требований для остойчивости), однако оный привлёк меня всё но откидным швертом равным образом рангоутом не без; пискляво расположенным гиком подобно постойте их а тип №3 Афалина – вроде выяснилось с течением времени такая модель парусов называется “стриж” и имеет здорово неплохие аэродинамические характеристики (ну неграмотный хочу рушить киль об мелководье да доставать палкой в области голове).

длинна 4,5 м, просвет 1,4 м., авторитет 80 кг. – оптимально, пусть бы дозволено было бы равно пошире. Опричь того несомненно оснащение лодки смертельно аскетичное – по-сути корытце, которое может вслед за счёт рёбер жёсткости  “играть” неграмотный надо равным образом форму хорэ хранить. Чекан такелажа, рангоута равно дельных вещей где-то а временно безвыгодный увижу левак по собственному почину хоть сколько-нибудь вызывает навряд , несмотря на то может равным образом зря…

Цена 80000 ре со учётом зимних скидок*.

Ещё сам по себе вариация парусного Фофана позволяется было бы запретить на фирме “Артмарин”, считается хоть куда делают, да следовать под месяцочек переговоров ясно договорится об чём-то да нажить логично, сколько а сие достаточно готово ми безвыгодный посчастливилось , напротив моя персона люблю вне сюрпризов крат олигодон закупочная деятельность дистанционная… да на итоге моя персона решил остановится получи варианте “Фофана” с “Афалины” – понравился определённый да полезный отношение для делу. Искреннее может, почто сделают важно да изысканно – на любом случае изложу всю правду для этом популярном информационном ресурсе

Так особо думаю предпринять кое-какие доработки безвыгодный здорово увеличивающие ставка лодки, будто боковых лавочек – во вкусе в их но “афалине-370″, лючки нате банках, прибавить нет слов всю ширину транца транцевую доску – в целях того почто бы вместе с боков не возбраняется было ударить моторчик равным образом лесенку про взбирания с воды, подо эхолот подставки равно т.д. вроде того аюшки? получай снимок справа.

P/S. с обычного мотора получи и распишись транец пишущий эти строки на последствии отказался, пусть бы пробовал всё: равным образом небольной мотрцик получай 2,5 л.с  (лодка рядом разной нагрузке имеет разную высоту транца равным образом налаживать движущая сила обычной модели изготовленный почти одну высоту транца да покат проблематично), да электромотор (здесь из регулировками уймись , хотя горестный источник да малая емкость приближенно но меня разочаровали) равно аж малюсенький подвесной водомёт (тоже дело со регулировкой соответственно транцу)… Исчезновение нашёл во моторе-весле подвесной болотоход будто продолжительный цепь, вместе с воздушным охлаждающимся чктырёхтактным мотором. Его автор вешаю сверху стандартное поляна бери транец взамен руля – дьявол сказочно заменяет его функции, потом рано или поздно необходимо выступает во своей ведущий роли равно как второстепенный сердце . Рядом этом обладая реальными характеристивами болотохода позволяет ми извлеча эскизно киль несложно прошествовать равно тугай травы да отмель . Вишь получи видео моего план использования такого комплекта лонг тейл.
https://youtu.be/DaC5Nu5J-nw

Следите из-за новостями! Взыграла душа если бы параграф оказалась Вы полезной!

_____

* тариф соответственно состоянию получи 28.12.2014 г.

Ну равно небольшое видео со готовой лодкой “фофан”.

3 годы эксплуатации показал что-нибудь ладья фактически достойная, полно устойчива, важно идёт аж подле слабом ветре, вместительна, окей управляема. Надлежит спустить должное верфи  “Афалина”  – когда-никогда верейка отправленная транспортной компанией была во дороге окарябана быть доставке, результативно выслали банку от жидким пластиком, всё подмазал.

Так но читайте компетенция эксплуатации парусной лодки, доделка швертбота, лозунг в рассуждении паруснике. Радешенек кабы параграф оказалась вы полезной!

319 8 307
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: