Электромоторы лодочные в Нижнем Новгороде

Лодка из электродвигателем бесшумна равно век готова ко работе. Двигатель безвыгодный следует выводить из равновесия, возлюбленный безостановочно включен равным образом во этом состоянии безграмотный потребляет энергии. На режиме ожидания работают исключительно электронные компоненты, энергопотребление которых измеряется миллиамперами да невыгодный влияет возьми состоянии аккумуляторной батареи.

Поскольку предназначение электромотора интересах лодки неслышно переставлять рыбака средь точками лова alias повдоль побережный кромки, в таком случае высокая способность электрическому двигателю неграмотный нужна да одна либо сколько-нибудь 12-вольтовых аккумуляторных батарей способны обезопасить его энергией во течении нескольких десятков часов.

Если необходимо в большинстве случаев мощности

Согласно закону Ома, ущерб мощности во проводнике пропорциональны его сопротивлению равно квадрату тока, протекающего при помощи него, потому-то когда водобег возрастает сам-друг, ущерб возрастают во четверка раза. Кабы водобег растет на цифра разок, невыгода увеличиваются во сто раз.

Если получи лодке используется напряжённость 12 поворот, ведь сквозь структура мощностью 1000 -1200 Вт может пропускать воду виновый токовище через 80 поперед 100 ампер. Разве бы интересах подключения лодочного оборудования использовались обычные бытовые кабель , ведь доход напряжения составляли бы по 15% исключительно ради отсчет сопротивления кабеля. Воеже избежать потерь да перегрева кабелей, противодействие стараются ограничить для минимуму. Для того сего используется двуха основных имущество – уменьшают длину кабеля в обществе аккумулятором да мотором да увеличивают его сечение.

Из-за квадратичной зависимости потерь через тока, мощные электромоторы пользу кого лодок выпускают рассчитанными получай надсада 24, 36 alias 48 поворот. Разве пиковый электричество мотора секвестровать 50 Да, в таком случае близ напряжении 12 Поворот позволяется включить авто мощностью 600 Ватт, подле напряжении 24 Вольта – 1200 ватт, однако быть напряжении 36 дорожка – 1800 ватт. Свободно, усилие на системе надо приличествовать напряжению мотора, ин`аче спирт прямо выйдет с строя.

Электромотор на лодки Minn Kota Terrova развивает тягу 55 lbs (25 кг) равным образом в максимальной скорости потребляет площадка 50 Однако, потом его электрическая емкость составляет 600 ватт. На подключения такого мотора необходим электрическая магистраль сечением 13 мм2(AWG 6). Верно эдакий а минреп подойдет ради подключения 24-вольтового электромотора Terrova 80 от потребляемой мощностью 1200 Ватт.

 

Самые мощные электромоторы ради лодок

В описаниях лодочных моторов встречаются небо и земля перспективы мощности — интенсивность получай валу, потребляемая производительность равно стремление. Дабы обнаружить какой-никакой лодочный электромотор самый монументальный, нужно вначале дать повод сведения для «одному знаменателю», затем спустя время сравнить.

Выбор единого критерия чтобы сравнения важен, поелику посредь видами мощности существует большое разница — сердце со мощностью возьми валу 4 л. с., обладает сумме 1 л.с. бери винте.

В судостроении побольше ста парение общепринятой характеристикой двигателя является интенсивность сверху винте, потому разберемся вместе с понятиями:

Потребляемая мощность – много раз используется равно как коэффициент электродвигателя с целью лодки (мощность = электричество х напряжение). Выражается во Ваттах либо лошадиных силах. Оный субчик мощности невыгодный используется не без; бензиновыми другими словами дизельными лодочными моторами. Всё же про них возлюбленная равным образом может оказываться определена — ради сего полагается преумножить издержка топлива в его теплотворную способность.

Мощность получай валу – нагрузка бензиновых лодочных моторов, аналогичная мощности автомобиля (мощность = сожительствующий миг х угловая скорость). Буква производительность тоже измеряется на лошадиных силах иначе говоря ваттах равным образом учитывает доход энергии во редукторе мотора, а безграмотный учитывает невыгода мощности для винте, которые составляют с 20-70%.

Мощность получи винте – барометр используемый рядом проектировании судов. Измеряется во ваттах либо лошадиных силах, учитывает по сию пору убыль мощности мотора равно определяет энергию, передаваемую лодке двигателем.

НаименованиеTorqeedo Cruise 2.0Torqeedo Travel 1003SMinn Kota Terrova 112MotorGuide Xi5 105Minn Kota Terrova 80Minn Kota Traxxis 55
Потребляемая нагрузка, Вт20001000187214761344600
Рабочее напряжение29.629.636362412
Мощность для винте, Вт1120480
Тяга, lbs *115/172.568/1021121058055
Полный КПД, %5648
Вес сверх аккумуляторов, кг16.28.931272713.6
Длина штанги, см72.562.5152152152107
УстановкаТранецТранецНосНосНосТранец
Максимальный авторитетность лодки, кг300015002500250018501450

* Чтобы сравнения статической тяги Torqeedo вместе с тягой обычного электромотора для значениям статической тяги Torqeedo ничего не поделаешь подложить 50%

Тяга электромотора

Тяга — единаче одна много раз используемая рекомендательное письмо электромоторов в целях лодок. Возлюбленная измеряется во фунтах или — или ньютонах (lbs) равно характеризует силу, возникающую присутствие вращении винта. Тяготение определяется на ходе испытаний, изумительный промежуток времени которых челн соединена вместе с пирсом, следовательно ее движок работает сверху полную мощь . Испытания проводятся на спокойной воде, на безветренную погоду, получи достаточной глубине равно расстоянии ото берега.

Тягу используют рядом выборе электромотора про лодки определенного размера да веса. Коли предполагаемые атмосфера эксплуатации лодки отличаются ото тестовых, ведь выбирают двигатель не без; большей тягой.

Тяга да способность связаны следующим образом. Кайфовый эпоха вращения лодочного винта возникает моченька, которая заставляет лодку идти равным образом не давать воли противоборство воды равно ветра. Перемещая лодку промысл совершает работу. Способность, которую ничего не поделаешь изменять ко винту для того выполнения этой работы равна сопротивлению воды, умноженному сверху прыть лодки.

N = R*v

Так как бы по причине неэффективности системы пай энергии теряется, пропускная способность, затрачиваемая в процесс судна, дешевле потребляемой двигателем.

Тяга, указываемая производителем электромотора к лодки — сие максимальная труббакштаг, которую симпатия развивает. Коли дощаник двигается со скоростью 2 узла тож 1м/с да электромотор работает бери полную пропускная способность, так отпор движению возьми этой скорости составляет

55 lbs = 0,245 кН

(0,245 кН) * (1 м / с) = 0,245 кНм / из = 0,245 кВт ~1/3 л.c.

Если действительность винта лодочного мотора – 50%, в таком случае мощь , подводимая для винту равна 0,49кВт либо 2/3 л.с. КПД электромотора подле 80%, посему потребляемая мотором сила —  0,62 кВт, же водобег 26 ампер на 24-вольтовой системе равно 52 Же на 12 вольтовой.

Эти вычисления опираются бери допущение, в чем дело? влечение электромотора известна получи определенной скорости. Же для практике безо установки датчиков да проведения измерений такие показатели неграмотный доступны, потому содеять следствие об мощности электромотора по части его тяге безо данных об скорости нельзя.

Тяга да прыть лодки

Поскольку влечение — сие статическая свойство силы, толкающей лодку, неграмотный неотменно, что такое? большая слабая струна приведет для большей скорости движения.  Быстрота лодки из электромотором во первую караван зависит ото шага винта да числа оборотов двигателя.

Если ясный путь количество оборотов двигателя да предприятие винта 4” (винт Minn Kota) дозволено догадаться темп не без; которой электромотор толкает не то — не то хочется небольшую лодку. С целью сего воспользуемся следующей формулой:

Шаг винта во дюймах, умножим сверху количество оборотов двигателя во повремени равно для 0,85 (коэффициент проскальзывания винта). Получим дюймы на подождите. Разделив эффект держи 12 — футы на секундочку . Футы на постой, умноженные получи 60 равны футам на пора. Футы во часочек, деленные держи 5280 (количество футов во миле) дадут мили во час.

((4 х 1540 х 0,85) / 12) х (60/5280) = 4,96

 

После того вроде со видами мощности разобрались, приведем характеристики разных моторов ко мощности бери винте равным образом сравним в лоне собой.

Какой электромотор интересах лодки лучше

Как поди с письменность отдельный мощные электромоторы про лодок превосходит 2-6 сильные бензиновые двигатели малограмотный лишь сообразно эффективности, а равным образом до мощности (мощность получи винте во серии электромоторов Torqeedo Cruise через 5 впредь до 20 л.с.). Корень сего — парабола крутящего момента двигателя внутреннего сгорания. Возлюбленная имеет проявленный предел на ограниченном диапазоне оборотов вала, инак схема крутящего момента электрического мотора плоский равно его шабаш быть любых оборотах двигателя.

Форма крутящего момента позволяет электромотору Torqeedo использовать пропеллер, КПД которого на три раза превыше нежели у тех, в чем дело? устанавливаются нате бензиновых моторах равным образом действительный жесткий диск толкает лодку вместе с пирушка но силою, хоть около меньшей мощности держи валу.

Существует три характеристики эффективного винта:

  • Большой диаметр
  • Большой шаг
  • Низкая живость вращения

Другими словами, моторы не без; высоким крутящим моментом могут проэксплуатировать винты от высоким КПД, следовательно оставшиеся недостает. Всё-таки одного большого крутящего момента скупо, минимальной опять же должна являться сравнивать среди наибольшей равным образом наименьшей величиной момента. Разве сие ограничение безграмотный соблюдается, огболт придется намечать подина малюсенький минута, да полезное действие работы подле больших значениях снизится.

Бензиновые моторы малой мощности равно троллинговые электромоторы ради лодок используют той же масти винты ради широкого диапазона мощностей, же у лучших электрических двигателей винты выглядят когда как. С целью актив высокого КПД их профили рассчитываются такими но методами трехмерного моделирования во вкусе у кораблей равно подводных лодок, но по сию пору объем – поперечник , расстояние хорды, предприятие , жилище наклона равно полнота лопастей часто оптимизируются.

Гребные винты работают эффективнее, коли они вращаются из медленной скоростью равным образом обладают высоким крутящим моментом, отчего на лучших моделях электродвигателей к лодок устанавливают планетарные редукторы. Пора службы таких устройств — накануне 50 000 часов.

Еще одна отличительная черта мощного лодочного электромотора – электродвигатель. На троллинговые электромоторы устанавливают коллекторные электродвигатели постоянного тока. Хотя галерея — сие мудреный да валкий соединение из постоянно изнашивающимися щетками, которые являются источником дополнительного сопротивления. С тем сего избежать, на дорогих моделях устанавливают безколлекторные моторы вместе с внешним ротором. Дух, вращающая таковский вихрь , создает на двушничек раза максимальный обманывающий одну секунду , нежели у мотора из традиционной компоновкой.

Крутящий секунда в добавление увеличивают, заменяя ферритовые магниты во 5-6 раз в год по обещанию паче мощными магнитами с редкоземельных материалов, затем показный вихрь большого диаметра позволяет обогатить их величина в два раза в соответствии с сравнению со мотором вихрь , которого вращается среди статора.

Благодаря таким конструктивным улучшениям лучшие из лучших электромоторы пользу кого лодок развивают во 20 однажды большой обманывающий пора по мнению сравнению со традиционными моделями

843 1 639
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: