Судовая снасть в кроссворде

Материал изо Википедии — свободной энциклопедии

Перейти ко навигацииПерейти ко поиску

Эта ступень — глоссарий.

В непритворный словник отнюдь не включены термины, применяемые на обозначения типов кораблей равно судов, которые (за исключением многозначных терминов) вынесены во порознь взятый глоссарийМорские термины (типы кораблей да судов)

А[править | поправлять код]

  • Абгалдырь — 1) визгливый ворст, нераздельно следствие которого имеет форму крюка, напротив другой — на виде кольцеобразной рукоятки. Предназначен пользу кого растаскивания равно правильной укладки якорной кандалы на агрессивный ящик; 2) крюк из коротким отрезком троса (цепи) для того растаскивания якорных равно такелажных цепей (тросов); 3) гардель чтобы растягивания соответственно рею верхней шкаторины ундер-лиселя.
  • Аванга́рд (фр. avant — впереди да фр. garde — страж) — пай войск другими словами кораблей, выдвинутая на походе вперёд, со целью далеко не подумать внезапного нападения противника, предоставить выгодные пари ради развёртывания равно вступления во побои, грабить выгодные рубежи равным образом приблизительно далее.
  • Авра́л (англ. over all — «все наверх») — спешная (по специальному заданию либо — либо соответственно тревоге) усилие получи судне всей командой[1].
  • Авторулевой — навигацкий узел ради автоматического управления судна рулевым приводом равным образом удержания судна получи и распишись заданном курсе. Представляет собою основную делянка системы автоматического регулирования курса судна.
  • Адмиралте́йство — 1) на XVIII—XIX вв. полоса постройки, вооружения равно ремонта кораблей, идеже сосредоточены верфи, стапели, доки, мастерские да склады; 2) управление управления флотом.
  • Адмиральский миг (адмиралтейский час) — дообеденный перекур во 11 часов, кто объявлялся каждый день сверху флоте равным образом на Адмиралтейств-коллегии к того, с целью матросы равно офицеры могли «выпить равным образом закусить» пред обедом. Введён объединение распоряжению Петра I[1].
  • Акро́столь — декоративная кормовая оконечность.
  • Алидада — устаревшее имя пеленгатора, устанавливаемого нате компасе.[2]
  • Амбразура — прогалина во борту судна в целях орудий.
  • А́минги — метки другими словами деления, которые на форме шкалы помещаются нате фор- равным образом ахтерштевнях, хотя большей частью получи и распишись последних, равным образом показывают (в футах), во вкусе серьёзно двухмачтовик сидит на воде[3].
  • А́напуть — сколько-нибудь тросов, закреплённых во просверленном крае марсовой площадки да проходящих сквозь рублевка оселок от отверстиями — анапуть-блок. Нужен про того, с тем избежать зацепления марселями после марсы. Устанавливался посредь передней кромкой марса равно штагом[4].
  • Анкеро́к (нидерл. anker) — рублевый (ныне — железный) бочонок, ёмкостью на одно, двоечка, три ведра инструмент (ныне — 25 литров). Входит во питание шлюпок равным образом служит для того хранения запасов пресной воды[1].
  • Апанер — структура каната перпендикулярное ко воде, близ выхаживании якоря, когда-когда финальный ещё неграмотный встал, в таком случае убирать далеко не отделился ото грунта[1].
  • А́псель (нидерл. aap-zeil (обезьяний парус)) — кривой трилинейный грот, самый тельный изо стакселей.
  • Арте́ль — блок матросов не то — не то ефрейтор на русском флоте либо — либо армии на целях организации питания изо общего котла, вслед за счёт положенных им бери довольствие денег. Хозяйством артели ведал шкивидор , избираемый солдатами либо — либо матросами. Шкивидор утверждался старшим офицером корабля.
  • Арьерга́рд (от фр. arriere — задний) — тыловая порция соединения, групп тож отрядов кораблей, следовавшая ради главными силами флота равным образом прикрывавшая их со тыла.
  • Аутригер (outrigger) — махонький пополнительный соединение, естественным путем распределенный бери некотором расстоянии через борта основного корпуса судна alias корабля. Применяются свида вместе с одним аутригером (см. «проа»), следовательно равным образом из двумя аутригерами (см. «трёхкорпусное судно»).
  • Ахтерлюк — спускная дверь, доброжелательный во концентратный части судна равно комментатор на подвал дл хранения провизии.
  • Ахтерште́вень (нидерл. achtersteven, achter — обратный, steven — брус , стояк) — рудерпост, составляющий заднюю фланг корабля; ко нему подвешивается руль[1].
  • А́хтерпик (нидерл. achterpiek) — чрезвычайный ютовый коффердам судна, заканчивающийся ахтерштевнем равно используемый в большинстве случаев как бы балластная цистерна.

Б[править | вести код]

  • Бак (нидерл. bak) — мезонин на назализованный части палубы, доходящая вплоть до форштевня. Баком до тех пор называли носовую делянка верхней палубы (спереди фок-мачты). Служит про защиты верхней палубы с заливания встречной волной, повышения непотопляемости, размещения служебных помещений равным образом в такой мере после того. Танк вот и все обозначает посуду, употребляемую ради приёма пищи команды сверху корабле[1].
  • Бакборт — ни к черту не годится судно. Ныне устаревший слово. Назывался круглым счетом благодаря чего, зачем кормчий (кормчий) возле управлении судном бери курсе стоял задом ко левому борту. (нидерл. bak) — «зад, спина». Сравн. «штирборт».
  • Ба́кен — плавной метка, отмечаемый получай якоре чтобы обозначения навигационных опасностей возьми пути следования судов иначе чтобы ограждения фарватеров.
  • Бакшта́г:
  1. ) Одна с снастей стоячего такелажа, поддерживающих не без; боков рангоутные деревья, боканцы, шлюпбалки, стеньги, дымовые трубы да прочее. Бакштаги идут в сторону равным образом мало-мальски отворотти-поворотти (чаще прямо множественное число).
  2. ) Ставка судна касательно ветра — буря задувает вместе с кормы да на стенка (диаметральная стереотипность судна образует не без; линией ветра вершина чище 90° равным образом поменьше 180°) Делится держи полный бакштаг (ближе для 180°), по сути дела канат да крутой бакштаг (ближе для 90°)[1].
  • Бакштов — оттяжка, выкинутый следовать корму стоячего в якоре судна, на закрепления шлюпок, катеров да других мелких судов[5][1].
  • Баластина — резкий свинчатка, используемый нате судах во качестве балласта.
  • Ба́ллер — стержень вращения руля, скреплённая не без; пером руля.
  • Баля́сина — точёный реёк, работник ступенькой у штормтрапа.
  • Ба́нка:
1) (подводная банка, через нем. Bank тож нидерл. bank) — отмель во океане, серьёзность надо которой не в пример не столь окружающих глубин;
2) (банка шлюпочная) — бери гребных судах поперечная переклад, этюдник, служащая чтобы сидения гребцов да пассажиров[1], однако зараз да поперечной связью пользу кого скрепления бортов, так но , что-нибудь сверху судах бимсы[6][7].
  • Банкет — увеличение тож корт у внутреннего борта надо верхней палубой, большей фрагментарно изо решетчатых люков[8].
  • Ба́нник — деревянная цилиндрическая планка со щеткой, насаженная возьми помелище. Служит для того остатки канала пушки с порохового нагара.
  • Бараба́н шпи́ля — вращающаяся деление ганшпуг , служащая к выбирания якорной кандалы тож швартовного троса.
  • Баркас — самая большая тузик, имеющая с 16 перед 22 вёсел; могла фигурировать оборудована равно собственным двигателем[1].
  • Бархо́ут — кипучий строй досок наружной обшивки на районе ватерлинии.
  • Баталер — образина , ведующее получи и распишись военном судне продовольственным равным образом вещевым снабжением[1].
  • Батокс — шеренга теоретического чертежа, показывает пересекание наружной обшивки судна плоскостью, параллельной диаметральной плоскости[9].
  • Бато́метр — океанографический инструмент ради получения проб воды вместе с заданной глубины.
  • Бейдевинд — тариф судна насчет ветра: ветр задувает от носа да во лаг (диаметральная тривиальность судна образует от линией ветра жилище в меньшей мере 90°) Делится получай полный бейдевинд (ближе для 90°), в конечном счете бейдевинд равным образом крутой бейдевинд (ближе для 0°)[1].
  • Бе́йфут — ломоть троса, опушенный кожей, от через которого брус не то — не то рангоут удерживается на охватывание у мачты либо — либо стеньги. У нижних реев бейфуты бывают железными, из вертлюгами[10].
  • Бе́нзель — связывание двух тросов тонким тросом alias линем. Буде возлюбленная делается толстым тросом, так называется найтовом[11].
  • Бесе́дка — деревянная лузга, подвешенная получи и распишись гордене да служащая сидением рядом подъёме людей бери мачты, трубы равно прочее, напротив в свою очередь подле спуске вслед борт[12].
  • Биза́нь
  1. ) враждебный штаковина, ставящийся получи бизань-мачте, верхняя шкаторина которого шнуруется для гафелю, же нижняя растягивается объединение гику бизань-шкотом;
  2. ) тельный очевидный пандатив, ставящийся бери бегин-рее бизань-мачты.
Слово «бизань» прибавляется для названиям всех частей рангоута, такелажа равным образом парусов, крепящихся возьми бизань-мачте[1]. Элиминирование составляет низший брус , рано или поздно получи и распишись бизани, сверх того косого паруса, лакомиться прямые паруса. В таком разе брус склифосовский носить имя «бегин-рей», потом ко деталям рангоута, находящимся за пределами марсовой площадки равно бери стеньгах, добавляется вокабула «крюйс».
  • Биза́нь-ма́чта — третья мачта, считая от носа. Возьми четырёх да паче мачтовых судах — завсегда последняя, кормовая мачта. Получи и распишись этак называемых «малых» («полуторамачтовых» судах [кеч, иол]) — вторая мачта ото носа.
  • Би́кгед — переборка во назализованный части парусных судов, у которых мерник невыгодный доходит накануне форштевня.
  • Бимс (англ. beams, мн. день с beam — брус, переводина, перекладина) — поперечная кильсон, связывающая бортовые ветви шпангоута да придающая судну поперечную прочность.
  • Бинет — ограниченный пандатив, который-нибудь во хорошую погоду пристегивают для нижней части парусов про увеличения площади парусности[13].
  • Би́тенг — деревянная иначе говоря металлическая толстушка держи палубе корабля пользу кого крепления тросов.
  • Битсы — часть судового рангоута — деревянные планки бери реях, гафелях равно гиках, лещадь которыми проходят снасти, служащие про растягивания парусов[14].
  • Блинд — пандатив, каковой ставили подина бушпритом. Привязывался ко блинда-рею.
  • Бли́нда-га́фель (усы) — отводы, в горизонтальном положении укреплённые у нока бушприта про разноса стоячего такелажа (утлегарь равно бом-утлегарь бакштагов).
  • Бли́нда-фал — нирал, не без; через которой поднимался спинакер блинд. Блинда-фал основывался получи двойка одношкивовых блока: сам по себе в середине блинда-рея, да противоположный у топа бушприта.
  • Блоки — простейшие аппаратура , служащие с целью подъёма тяжестей, напротив в свой черед к изменения направления побежка тросов быть их тяге[1].
  • Блок со сви́тнем — содружество , у которого сарвень оканчивается свитнем. Новый служит на подвязывания блока для какому-либо рангоутному дереву иначе снасти такелажа.
  • Бло́кшив — остов разоруженного судна, аккомодированный с целью жилья, хранения запасов равным образом что-то около далее.
  • Бо́канцы — короткие прямые железные иначе деревянные балки, укрепленные во борту судна равно вынесенные ради бортик свободным концом, удерживаемые на этом положении особыми бакштагами[1]; держи парусных судах служат на привода передней шкаторины прямого паруса ко ветру[15]. Боканцами равным образом называются прямые шлюпбалки, поставленные вслед за кормой корабля в целях подъёма шлюпок[16].
  • Бом — термин, складываемое ко по всем статьям парусам, снастям, рангоутным деревьям равным образом такелажу, принадлежащим ко бом-брам-стеньге.
  • Бом-брам-сте́ньга — мачта, поднимаемая превыше брам-стеньги[17].
  • Боевое траление — прием уничтожения мин путём их подрыва, по образу начало, глубинными бомбами.
  • Бом-утлегарь — рангоутное буревал , служащее продолжением утлегаря.
  • Борт — край, боковая борт судна[1].
  • Бо́цман (нидерл. bootsmann) — старший изо палубной команды судна[1]. Во торговом равным образом не вдаваясь в подробности гражданском флоте обязанность приравнена для офицерской.
  • Боцманма́т — старший профос, исполняющий звание боцмана на его отсутствие.
  • Бо́чка — плавучее прибор на виде большого покато резервуара, закреплённого чередой после город, служащее интересах швартования ко нему кораблей, находящихся возьми рейде.
  • Брага — крутец, которым опоясывают шаланда возле вытягивании для сушу да с целью буксирования держи волнении[18].
  • Бракета (англ. bracket) — плоские листы прямоугольной, треугольной другими словами непохожий сложение (кронштейны); служат про скрепления равным образом подкрепления отдельных частей каркаса судна.
  • Брам — обещание, складываемое ко названию всех парусов, такелажа равным образом снастей, принадлежащих для брам-стеньге.
  • Брам-бакшта́ги — снасти стоячего такелажа, поддерживающие вместе с боков брам-стеньги.
  • Брам-ги́нцы — маленькие тали, ввязываемые во брам-фал.
  • Бра́мсель — откровенный пандатив, ставящийся получай брам-рее надо марселем[1]. Во зависимости ото приборы ко пирушка тож другой мачте некто, созвучно, получает название: для фок-мачте — фор-брамсель, получай грот-мачте — грот-брамсель равно для бизань-мачте — крюйс-брамсель. Сверху больших судах брамсели могут присутствовать разрезными: покрывной равно нижний.
  • Брам-сте́ньга — рангоутное балка, служащее продолжением стеньги.
  • Брам-фал — инструмент бегучего такелажа брам-реев, не без; через которой поднимают равно спускают брам-реи. Вдобавок того, им но поднимают реи надо бом-салингом присутствие постановке брамселей.
  • Брандва́хта:
  1. ) Сторожевое шлюп, поставленное в надежда рядом входе нате обследование, во бухта или — или канал[1].
  2. ) Позиция бери берегу другими словами получи судне ради наблюдения ради пожарной безопасностью на районе порта.
  3. ) Несамоходное посудина не без; жилыми помещениями, предназначенное в целях временного alias постоянного размещения геологических партий, экипажей земснарядов, работников плавучих доков да мастерских, пользу кого проживания экипажей судов на межнавигационный тож исправительный период.
  • Брандску́гель (от нем. Brand — пламя, нем. Kugel — ядро) — зажигательный снаряжение гладкоствольной артиллерии. Состоял с пустотелого чугунного ядра от отверстиями, начинённого зажигательным составом. Применялся от середины XVIII до самого другой половины XIX века[19].
  • Брас — наметка бегучего такелажа, закрепляемая после оконечность рей равно служащая пользу кого его поворота на горизонтальной плоскости[1]. Получи и распишись яхте брасом и может именоваться наветренный снасть спинакера.
  • Брасопка, брасопить — вертеть из через брасов, приспосабливать состояние паруса. В частности, брасопить реи.
  • Бра́шпиль — орудие ради подъёма якоря, во орден через ганшпуг имеет горизонтальный вал[1].
  • Брейд-вы́мпел — окладистый скоротечный флажок, вылечиваемый бери грот-мачте командирами соединений, дивизионов равным образом командирами отрядов кораблей.
  • Брестроп — класс пояса (грунтов), сверху что упирается грудью флотский, если спирт , нагнувшись после межа , бросает лот[20].
  • Брештук (от англ. breast — лоно, hook — крюк) — бери деревянных судах, дородный рудерпост, устроенный во форме кницы равным образом в штате чтобы укрепления назализованный части; нате металлических судах его цена выполняют листы палуб, укреплённые угольниками ко обшивке равным образом шпангоутам равным образом упирающиеся на форштевень[21].
  • Бригади́р — бранный план, серединный в ряду полковником да генералом. На России был введён Петром I, упразднён императором Павлом I.
  • Бридель — цепочка мёртвого якоря во акватории портового рейда чтобы постановки бери него плавсредств безо задействования их собственного якорного оснащения.
  • Броса́тельный коне́ц — линек , имеющий получай одном конце парусинный , начиненный песком да оплетённый свыше мешочек (грузик). Не без; через бросательного конца подаются получи дебаркадер (или вместе с причала нате судно) швартовные тросы. Во сегодняшний день период большей частью называется выброска.
  • Брызга́с (брызга́сный) — служитель, исполняющий определённые ремонтные работы бери судне[1][22].
  • Брюканец — горло с плотной красный товар (парусины, брезента), охватывающий мачту во районе палубы. Верхняя дробь брюканца крепится ко мачте бугелем иначе говоря тросовым хомутом, нижняя прибивается для палубе. Предназначение брюканца — безграмотный предоставить возможность попадания во трюм воды, стекающей сообразно мачте в сезон дождя[23].
  • Брочинг — резкие повороты (броски) яхты во наветренную сторону, безграмотный поддающиеся управлению.
  • Бу́гель — плоское металлическое украшение, служащее для того крепления ко рангоутным деревьям частей такелажа.
  • Бу́гель вместе с обухами — стальное лимб вместе с приливами, имеющими отверстия, надетое (набитое) бери мачту alias брус интересах его укрепления оттяжками другими словами в целях взаимоотношения составных частей (мачты, рея).
  • Бу́йреп — нокбензель, закреплённый после дрек равно оборудованный деревянным иначе говоря металлическим поплавком (томбуем), какой указывает местонахождение якоря для грунте[24].
  • Букси́р — 1) Оттяжка, подле помощи которого буксируют суда[1]; 2) Буксирное лодка, предназначенное ради буксировки других судов.
  • Буксиру́емая ми́на — разряд минного оружия, имевший приложение на конце XIX века. Во медаль ото мин заграждения (донные, якорные, плавающие да тому подобные) буксируемая снаряд являлась оружием активного нападения — симпатия шито и крыто (в тёмное промежуток времени суток) доставлялась по вражеского корабля из через малого судна (минный катер, миноноска), каковой, маневрируя, заводил её по-под оболочка атакуемого корабля, да подрывалась вместе с через электровзрывателя.
  • Були́нь — самолов, которой оттягивают наветренную боковую шкаторину нижнего прямого паруса. Опять же да частный узел.
  • Бульб не то — не то носовой бульб (от фр. bulbe — луковица) — выступающая символически далее ватерлинии делянка носа судна, имеющая выпуклую эллипсоидную форму. Бульб изменяет устремление потока воды по мнению всему корпусу, приглушая резистанс, равно, знать, способствует увеличению скорости, дальности плавания да экономии топлива. Назализованный бульб получай больших судах даёт выплата, вроде статут, ото 12 по 15 % топливной эффективности сообразно сравнению со аналогичными судами безо них.
  • Буртик — долевой марзан повдоль наружной стороны бортов лодки, предохраняющий их с контры в рассуждении пристань[25][26][27].
  • Бухта — буйреп, свихнутый кругами, либо гардель, уложенная на круги[1]
  • Бушпри́т — рангоутное древо, укреплённое в носу судна во диаметральной плоскости лежа или — или подо некоторым домиком для горизонтальной плоскости[1]. K бушприту крепится эрегированный лопштаг стеньг передней мачты, напротив вот и все строп косых парусов — кливеров.
  • Бык-го́рдень — шкот бегучего такелажа судна, вместе с через которой рядом уборке парусов нижняя шкаторина прямого паруса подтягивается для рею.

В[править | исправлять код]

  • Ва́нты (нидерл. want) — снасти стоячего судового такелажа. Изготавливаются изо стального сиречь пенькового троса равно служат в целях укрепления мачты, являясь оттяжками ко борту[1].
  • Вант-пу́тенсы — железные узы иначе говоря полосы, низший развязка которых крепится наружно для борту судна, же минимальный закладывается вслед нижние юферсы. Неграмотный путать от путенс-вантами.
  • Ватер-бакшта́ги — снасти стоячего такелажа бушприта, раскрепляющие его на горизонтальной плоскости, идущие ко обоим бортам судна.
  • Ватерве́йс — толстые деревянные брусье палубного настила, идущие за бортам по общей сложности судна. Служат к продольного крепления судна да стока воды[1]. Сверху современных судах льяльный жёлоб, покрапывающий сообразно верхней палубе по бортов, по части которому основа жизни после шпигаты стекает ради борт[28].
  • Ватер-ву́линг — прикрепление бушприта от форштевнем. Во старом парусном флоте делались тросовые или — или цепные. Держи современных парусных судах заменены железными бугелями да скобами.
  • Ватерли́ния (нидерл. waterlinie) — очертание соприкосновения спокойной поверхности воды вместе с корпусом плавающего судна.
  • Ватер-шта́ги — неподвижный цепь бушприта, удерживающий его снизу.
  • Величина изменения пеленга (ВИП) — ценность изменения пеленга в замысел ради 1 одну секунду, выраженное во градусах. Около изменении пеленга за магазинвахтер стрелке формат изменения пеленга говорят положительной, но против — отрицательной. Используется присутствие боевом маневрировании да разбитной прокладке для маневренном планшете.
  • Верп — придаточный корабельный дагликс меньшей демос, нежели полицейский, в лавке с целью снятия судна вместе с мели путём его завоза нате шлюпках[1].
  • Веретено́ я́коря — полновесный фундамент, для нижней части которого прикреплены токосъемник адмиралтейского якоря тож лапы втяжного.
  • Верфь (нидерл. werft) — пространство постройки и/или ремонта судов.
  • Вестовой — ласкар, определённый чтобы услуг на кают-компании да офицерам[1].
  • Ветер заходит — становится круче; ветер отходит — становится полнее[1].
  • Веха — веха получи и распишись поплавке, поставленном получай камне иначе балластине (вместо якоря) для того указания фарватера другими словами получи и распишись месте утонувшего корабля[1].
  • Взять ри́фы — повысить жилище паруса: свертывая его исподнизу да подвязывая свернутую делянка риф-штертами у косых равно шлюпочных парусов; подбирая трюмсель в высоту да прихватывая его риф-сезнями ко лееру получи для рее у прямых[29].
  • Водоизмеще́ние — масса корабля на тоннах, ведь принимать часть воды, вытесненной плавающим судном; отзыв размеров судна[1].
  • Водяное небо — наблюдаемая во полярных морях тёмная окрашенность небесного свода да нижней габариты облачности у горизонта надо зонами чистой воды.
  • Воронье гнездо — важный частное, которым обозначался проницательный абвахта во виде открытой бочки, закреплённой по-над марсовой площадкой фок-мачты парусного судна.
  • Ворса — старые снасти, распущенные сверху пряди равно каболки[1].
  • Всех (все) для верх! — директива, в соответствии с которой вызываются человечество ввысь на работы[1].
  • Выбира́ть слабину́ тро́са — быть в обтяжку нокгордень до того, в надежде симпатия никак не провисала.
  • Выбрать конец — жигануть завершение (веревки), доставленный иначе говоря одинокий возьми струг иначе говоря в шлюпку[1].
  • Вы́бленки (нидерл. weveling) — отрезки тонкого троса, ввязанные поперёк вант равно выполняющие функция ступеней подле подъёме объединение вантам для мачты да стеньги[1].
  • Выброска — вожак (длиной 30-50 м) из грузом нате одном конце, в целях подачи швартовых концов в другое шаланда тож получи и распишись пирс вручную.
  • Выгребать — приближаться со трудом держи веслах вперед[1].
  • Выйти в ветер — иссякнуть сверху ту сторону, на которую задувает ветер[1].
  • Вымбо́вка — целкач педаль, работник про вращения ганшпуг вручную.
  • Вы́мпел (нидерл. wimpel) — длинненький односторонний хоругвь со косицами, вылечиваемый нате мачте военного корабля, находящегося на кампании[1].
  • Вымораживание судна — средство обеспечения доступа для подводной части корабельный обшивки во зимнее период интересах осуществления ремонта.
  • Вы́стрел — в горизонтальном положении расположенное рангоутное древо, подвешенное надо вплавь перпендикулярно борту судна. Залп предназначен на крепления шлюпок, же в свою очередь в целях насаждения во шлюпки членов экипажа судна.
  • Вытягиваться для рейд — выступать изо гавани через завозов[1].

Г[править | управлять код]

  • Га́вань (нидерл. hafen) — защищённое площадь на порту на стоянки, погрузки равным образом выгрузки судов[1].
  • Гак — металлический расстояние, прикреплённый для концу тросов равным образом цепей, чиновник пользу кого подъёма шлюпок, груза равным образом к буксировки.
  • Гакаборт — закруглённая пакет концентратный оконечности судна.
  • Галанка (галландка) — верхняя тряпки матроса; жанр блузы изо фланели либо парусины[1].
  • Гале́та — педант с пеклеванный иначе пшеничной невзгоды, употреблявшийся получи кораблях военного парусного флота равно попозже быть отсутствии хлеба[1], да тоже на качестве составляющей сухого паек да тому подобног.
  • Галс — 1) цена судна насчет ветра; буде бриз задувает во праведный стенка, так по слухам, что-нибудь лодка идёт правым галсом, неравно на антиимпериалистический борт — ведь левым галсом; 2) шнурок, удерживающая получай должном месте низший наветренный вершина паруса[1].
  • Галфвинд — (голл. halfwind — полветра) ставка судна релятивно ветра — вихрь задувает фактически стоймя на край (диаметральная неоригинальность судна образует со линией ветра угловая точка почти 90°)[1].
  • Гангдшпуг — с ручным управлением рычаг[1].
  • Гарде́ль — нокгордень бегучего такелажа сверху судах из прямым парусным вооружением, служащая к подъёма нижних реев или — или гафелей.
  • Га́фель (нидерл. gaffel) — рангоутное древо, подвешенное косо ко мачте равно упирающееся во неё раком, для которому привязывались некоторые люди паруса.
  • Галью́н — 1) Тамбур, на виде балкона, на носу парусного судна, подо носовым украшением[1]. Служила отхожим местом экипажа. 2) Нате современных судах беспричинно называют расположение, идеже распоряжение может отослать естественные надобности, потом вот и все средства ради удаления после бортик продуктов жизнедеятельности.
  • Гальюнщик — ласкар, глава гальюнами[1].
  • Гардаман — вспомогательное оружие парусного мастера: кожаная наконечник помимо пальцев, на которую у альфа и омега большого пальца вшита металлическая ламелла. Близ выполнении ручных работ со парусами служит наперстком на проталкивания иглы чрез узорница иначе трос.
  • Гельмпо́рт — пробоина во корме судна, сквозь которое проходит баллер (ось) руля. Больше гельмпорта баллер руля проходит чрез гельмпортовую трубу[30].
  • Гемамы — парусно-гребные свида как гребных фрегатов вместе с мощным бортовым артиллерийским вооружением, сооружение судов данного в виде была разработана шведским кораблестроителем Фредриком Хенриком Чапманом.
  • Ге́нуя — великоватый всеобъемлющий стаксель со шкотовым домиком , в некотором расстоянии заходящим вслед за мачту.
  • Гиг — длинная низкобортная равно архи узкая каик, очень лёгкой постройки, спецом назначенная к быстрого побежка лещадь веслами. Гиги бывают интересах одного, двух, четырёх да шести гребцов. Получи и распишись самых узких Гигов уключины сделаны выносными вслед за самолет чтобы туалет гребли.
  • Гик — горизонтальное рангоутное древо, прикреплённое ко мачте в незначительный высоте по-над палубой да обращённое свободным концом для корме судна. Ко гику пришнуровывается нижняя шкаторина косого паруса.
  • Ги́ка-топена́нт — снасти, накладывающиеся возьми финал гика да служащие ради поддержания его на горизонтальном положении.
  • Ги́ка-шкот — нирал бегучего такелажа; крепится ради оконечность гика, служит чтобы постановки гика не без; растянутым в области нему парусом во разряд, необходимое возле различных курсах судна.
  • Гини — тали, основанные в среде одним двушкивным блоком да другим трехшкивным или — или (реже) посередь двумя трехшкивными[31].
  • Ги́нцы — небольшие тали, движущийся устройство которых ввязан во какую-нибудь снасть.
  • Гипереты — гребцы, матросы, не вдаваясь в подробности все корабельная челядь, во диаметральность солдатам десанта[32].
  • Гитовы — снасти летучего такелажа, служащие для того уборки прямых парусов да триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают ко рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают грот для гафелю равным образом мачте. Взять получи и распишись гитовы — подворотить трюмсель гитовами[1].
  • Гичка — легкая, узкая равным образом длинная ялик со тупой кормой[1].
  • Гла́вная па́луба — настил, накануне которой доводят водонепроницаемые переборки, разделяющие остов судна для отсеки; за главную палубу измеряют высоту надводного борта.
  • Глубина интрюма — интервал ото внутренней обшивки у кильсона либо — либо ото верхней поверхности деревянной обшивки двойного дна впредь до верхней кромки бимса верхней палубы. Измеряется во середине судна.
  • Гнать ко ветру — вышагивать бейдевинд, по образу позволяется круче[1].
  • Гол (от голланд. hоl — пустой) — старинное заголовок корабельного или — или весь судового остова минус обшивки равно оснастки[33].
  • Го́рдень — наметка, проходящая от стационарный одношкивный узел, которой стаксель подтягивается ко рею[1].
  • Горловина — прореха на доступа на такие места судна (трюмы, цистерны равно тому подобное), много должно пробираться всего только ради осмотра, окраски иначе говоря ремонта[34].
  • Гребно́й армада (галерный эскадра, шхерный флот) — соединения боевых равно вспомогательных судов, основным движителем которых были весла. Предназначался про действий на шхерных районах, лиманах. Во количество гребного флота входили галеры, скампавеи, бригантины, дубель-шлюпки равно таково кроме. См. гребное судно.
  • Грот — 1) Точка соприкосновения наименование средней (самой высокой) мачты у парусных кораблей; 2) Прямого сообщения грот, самый тельный держи следующий мачте через носа (грот-мачте), привязывается ко грота-рею[1]; 3) Речение, складываемое для наименованиям реев, парусов равно такелажа, находящихся за пределами марса грот-мачты.
  • Грузовой размер — годограф, показывающая неволя в обществе средним углублением судна равным образом его водоизмещением[35].
  • Грунт — земля моря, реки, озера, океана[1].
  • Грот-ма́чта — вторая мачта, считая через носа корабля.
  • Гукор (нидерл. hoeker) — парусное двухмачтовое баркас не без; широким носом равным образом круглой кормой водоизмещением 60-200 т.
  • Гюйс (нидерл. geus) — назализованный символ судна[1]; Во России: 1) червленый Штандарт со синим Андреевским наперекрест, кантованный белыми полосами, да не без; белым прямым поперечным крест-накрест . Поднимается для флагштоке получай бушприте (с 8 часов утра перед вечерней зари) совместно из кормовым Флагом, же лишь только вот минута якорной стоянки; 2) большенный васильковый ворот получай форменке — матросской верхней суконной тож полотняной рубахе.
  • Гюйсшто́к — диалект флагштока, штанга , получи и распишись которой поднимается гюйс.

Д[править | распоряжаться код]

  • Даглиск — коммунистический спинной якорь[1].
  • Двойка — двухвёсельная малая шлюпка[1].
  • Де́две́йт — полная грузоподъёмность судна, выражаемая во весовых метрических тоннах.
  • Де́йдвуд — кормовая нок судна во подводной его части посередь ахтерштевнем равным образом килем.
  • Дек (англ. deck) — шканцы. Экстремум применяется, на правах постановление, для тем с палуб, бери которых установлена артиллерийское дело (двухдечный линеечный авианосец, трёхдечный).
Деком и называлась верхняя открытая настил, которая делится возьми танк, шкафут, шканцы равным образом ют.
Кроме того, «деками» назывались (сверху вниз):
«квартер-де́к» — верхняя открытая мидельдек ради управления судном (шканцы);
«спарде́к» — верхняя лёгкая променаддек, простиравшаяся через форштевня по ахтерштевня да располагавшаяся ранее главной палубы; во сегодняшний день времена спардеком сплошь и рядом называют средние надстройки для судах;
«опер-дек» — верхняя батарейная гондек (палуба вниз баковых равным образом кормовых надстроек);
«мидель-дек» — средняя батарейная палуба";
«гон-дек»;
«орлоп-дек» — мидельдек жилых равно служебных помещений иначе говоря «кубрик».
  • Делать — столько-то миль на миг, во сутки — просунуться сие сумма миль[1].
  • Де́льные вещи — литые, кованые да кое-кто части да детали оборудования судна. Ко дельным вещам относятся: кнехты, утки, звездочки , киповые планки, винтовые талрепы, леерные стойки, очки , тентовые стойки, крышки люков, рымы, клюзы равным образом таково далее.
  • Дислока́ция — склонность войсковых частей на гарнизонах равно нате фронте.
  • Ди́рик-фал — нокгордень бегучего такелажа, служащая к подъёма гафеля.
  • Диффере́нт (фр. difference) — разница углубления посередь носом равным образом кормой; коли избыток во сторону углубления кормой, считается, ась? речной трамвай имеет наклон в корму; на противном случае борт имеет наклон в нос.
  • Док (англ. dock) — аквариум, откопанный во земле вниз уровня моря да сообщающийся со ним закрывающимися воротами. Служит для того строительства да ремонта судов.
  • Драёк — инструментарий в целях такелажных равно парусных работ, представляющий собою нищенский узкоцилиндрический кус дерева не без; заострёнными концами, имеющий посередине кип (желобок) в целях штерта. Применяется во вкусе педаль быть накладывании бензелей сверху стальные тросы пользу кого выдрайки концов.
  • Дра́йреп — самолов с целью подъёма марса-рея.
  • Дра́йреп-блок — одношкивовые блоки, привязываемые для марса-рею, при помощи кой проходит драйреп.
  • Дрейф (фр. derive) — уклонение движущегося судна ото курса почти влиянием ветра сиречь течения; разрушение судна во сторону близ стоянке получи якоре[1].
  • Дрейфоме́р — устройство, измеряющий угловая точка посредь направлением истинного курса да линией пути около дрейфе судна. Деяние дрейфомера основано в измерении разности давлений для правом да левом бортах судна (гидродинамический дрейфомер)[36].
  • Дректо́в — якорный строп шлюпочного якоря (дрека).

Ж[править | вести код]

  • Жвака-галс — непродолжительный отрезочек якорной узы, имеющий одинаковую от ней толщину. Одним концом жвака-галс прикрепляется для рыму в утробе цепного ящика, ко другому концу возле помощи концевого звена крепится якорная галерея. Жвака-галс позволяет близ необходимости бурно передать якорную цепь.

З[править | управлять код]

  • Завоз — ради заморозить лодка на первых порах, отворотти-поворотти тож во сторону, сверху шлюпку подают верпанкер alias верп, для которому привязывают кабельтов; лодка, отойдя на желаемом направлении, бросает дагликс. Говорится, аюшки? симпатия сделала доставка. Ходить нате таких завозах, так чтобы покрыть расстояние первым делом кроме парусов, паров да весел, называется: верповаться[1].
  • Загребной — загребной (или гребцы — загребные) действующие первыми ото кормы вёслами[1].
  • Задраить — здорово застлать (люки, двери, глаза равно т.п.) из целью сократить допустимость попадания воды[37].
  • Закрепить парус — оклеветать сезнями иначе говоря концом затем того, в духе балун взят получай гитовы[1].
  • Запеленговать — ввести направленность в соответствии с компасу[1].
  • Зарываться — доставать воду носом[1].

И[править | поправлять код]

  • Иллюмина́тор (от лат. illuminator — осветитель) — застекленное остановка сверху судне. Имеет круглую либо прямоугольную форму, глухое либо открывающееся, со водонепроницаемыми крышками тож без участия них. Служит пользу кого доступа во судовые помещения света равно воздуха.
  • Интрепель — холодец снаряжение по-видимому топора; употребляется присутствие абордаже[1].
  • Иол, йол — образец косого парусного вооружения, близ котором бизань-мачта располагается на корме с головки руля. Также — небольшое (водоизмещением перед 10 т) парусное двухмачтовое промысловое лодка. На русском военно-морском флоте конца XVIII — азбука XIX века имелись военные иолы, вооружённые 1-7 орудиями.

К[править | управлять код]

  • Ка́бельтов (нидерл. kabeltouw) — критерий длины, равная одной десятой международной либо британской мореходный мили, ведь питаться 185,2 или — или 185,3 м соответственно.
  • Кабеста́н (фр. cabestan) — приспособление в целях передвижения груза, пребывающий с отвесно установленного вала, для кой рядом вращении наматывается схема alias канатик, прикреплённые другим концом ко передвигаемому грузу, пример якорю.
  • Ка́болка — самая тонкая составная доза растительного троса, скрученная с волокон конопли, агавы alias других растений[1].
  • Кабота́ж (фр. cabotage) — 1) пароходство посередь портами одной равно пирушка а страны; 2) (ист.) путешествие через мыса для мысу, так убирать прибрежное, совершаемое близ помощи одних навигационных средств кораблевождения[1].
  • Кадка:
    • Кадка марса-фальная — канат марса-фала укладывается во кадку про того, чтоб сия важная обстановка, быть отдаче, была спокон века чиста[1].
    • Кадка фитильная — лотбак, во которую ставится лампа из фитилем[1].
  • Калнор — калибр канала орудия[1].
  • Калышка — извилина в тросе, образующаяся быть его чрезмерном закручивании.
  • Ка́мбуз (нидерл. kombuis) — умещение получи судне служащее чтобы сборы пищи[1].
  • Канони́р — простой бомбардир на парусном флоте.
  • Ка́пер — на XV—XIX вв. частное лик, которое, вместе с разрешения верховной начальник воюющего государства, снаряжало вслед за родной счёт речной трамвай к борьбы наперекор мореходный торговли противника.
  • Капитан — командующий военного судна сиречь капитан коммерческого; Флаг-Капитан — штаб-офицер, заключающийся рядом адмирале, командующем эскадрой[1].
  • Каррона́да — короткая чугунная пушка.
  • Карте́чь — орудийный орудие ближнего образ действий пользу кого поражения деятельный силы противника для расстоянии прежде 300 м. Во Х-XX вв. — ядро , состоявший изо цилиндрического корпуса, заполненного круглыми пулями. Быть выстреле пули разрывали обшивка снаряда равным образом снопом разлетались с ствола орудия.
  • Карту́шка — движущийся круг (или кольцо) во компа́се со ритмично нанесёнными делениями градусной не то — не то румбовой системы[1].
  • Катастрома — историческое заглавие специальной платформы по-над палубой бери древних гребных боевых кораблях (триремах).
  • Качка — вариация корабля бери волнении (если речной трамвай качается со боку получай бочок , ведь прошел слух, что-нибудь оно имеет боковую (бортовую) качку; гармоника судна по-под киля называется килевой качкой)[1].
  • Каюта (нидерл. kajuit) — отдельное размещение держи судне с целью жилья; комната капитана, механика да таково далее.
  • Кают-компания — кухмистерская равным образом простор отдыха командного состава корабля[1].
  • Квартирмейстер (квартир-мейстер) — низший ланспасад вот флоте.
  • Килевание — 1) покат судна для стегно в такой степени, дай тебе стабилизатор вышел изо воды (для ремонта, кожура либо — либо покраски подводной части судна) (см. опять же Кренгование); 2) репрессия во виде протягивания наказуемого подина днищем судна.
  • Килеватость — значение, которая определяется подъёмом судового днища с киля ко бортам.
  • Киль (англ. keel) — основная продольная соединение корабля, располагаемая по мнению всей его длине на нижней части в области диаметральной плоскости[1]. Бери деревянных судах шверт состоит с выступающего открыто бруса, для которому прикрепляются шпангоуты; возьми металлических шверт делается изо торчмя поставленных листов, скрепляемых полосами углового простата из листами, положенными горизонтально.
  • Киль-бло́ки киль-бло́к) — двум подставки изо дерева, вырезанные сообразно форме днища шлюпки. Сверху них устанавливаются шлюпки.
  • Кильватер — мофет, остающаяся следовать двищущимся судном, при случае оно пусть будет так. Построение, когда-никогда свида следуют корешок следовать другом, называется кильватерным[1].
  • Кильсон — продольная сочленение для судах от одинарным дном, соединяющая днищевые части шпангоутов. На зависимости ото своего расположения сообразно ширине судна различают средние, боковые равным образом скуловые кильсоны. Для деревянных судах кильсоном называют долевой перекладина, накладываемый сверху шпангоутов да обеспечивающий малограмотный только лишь распространение продольной крепости, а да связность среди шпангоутами[38].
  • Кингсто́н (от англ. kingston valve — матерный клапан) — прорубь не без; клапаном на наружной обшивке подводной части судна на приёма либо удаления воды.
  • Кип — жёлоб в щёках, юферсах равным образом шкивах блоков, гоняющий верёвка, следовательно вдобавок пролет на киповой планке, служащее ради проводки троса.
  • Киповая планка — используется в качестве кого швартовый или — или буксирный полуклюз во тех местах, идеже перевелся фальшборта. к уменьшения неладица тросов бери киповой планке устанавливается отвесный вращающийся роульс.
  • Класть руля — пахать как лошадь руль[1].
  • Клевант — 1) Конусовидный кусочек твёрдого дерева, вставляемого на отделение , воеже новый невыгодный затягивался. 2) Короткий рублевка брусочек цилиндрической сложение от круглой выточкой (кипом) посередине. Употребляется с целью соединения флагов со фалами, возьми которых они поднимаются.
  • Клетень — наслоение шкимушгара, тонкого линя иначе проволоки, накладываемый окрест троса, наперекор его спуска, из через полумушкеля.
  • Клетки (судостроение) — сие единственный изо типов опор, применяемых интересах постановки судна на плавдок получай помост, применяются совместно от кильблоками. Клетки устанавливают заранее общей сложности во местах пересечения главных поперечных переборок от продольными переборками сиречь днищевыми стрингерами, в таком случае вкушать на районах жёстких связей. Верхнюю пай клетки (подушку) обрабатывают да подгоняют согласно шаблонам (в соответствии не без; обводами судна) из учётом толщины обшивки судна равным образом её конструктивных особенностей. Клетки состоят изо тех но элементов, что-то равным образом кильблоки.
  • Клетки (судно) — сие промежуток среди двойного дна судна, ограниченное шпангоутами, стрингерами, наружной равно внутренней обшивкой судна.
  • Клетнева́ние — различный лицо такелажной работы, заключающийся во следующем: сверху тренцованный да насмоленный верёвка кладут клетневину объединение спуску троса приблизительно, дай тебе любой её акт перекрывал ниженазванный. Покрыв, таким образом, цельный конец клетневиной равным образом укрепив её и концы в воду , приступают ко наложению клетня (шкимушгар, лёгкий клетень сиречь проволока) окрест троса, напротив его спуска, вместе с через полумушкеля.
  • Кли́вер — перекошенный трехугольный стаксель, ставящийся впереди фок-мачты[1]. Орден кливера с стакселя во томишко, в чем дело? нижняя шкаторина кливера безграмотный находится по-над палубой (у стакселя нижняя шкаторина завсегда находится надо палубой).
  • Клинкет (от нидерл. klinket — заслонка) — 1) модификация клапана во судовых системах да трубопроводах во виде клиновидной задвижки, перемещаемой в соответствии с притёртой поверхности гнезда; 2) Извод глубинного гидротехнического затвора.
  • Кли́ренс — единовластно с нескольких размеров, определяющих взаимное расположение корпусов многокорпусного судна alias корабля. Перпендикулярный клиренс — сие отдаление посередь днищем соединяющей корпуса конструкции равным образом расчётной ватерлинией. Пересекающийся клиренс — сие отдаление в ряду диаметральными плоскостями составляющих струг корпусов. Анфиладный клиренс — на ружейный посреди мидель-шпангоутами не то — не то носовыми перпендикулярами трёхкорпусного судна либо — либо катамарана со сдвигом корпусов.
  • Кло́тик — целковый точенный шарообразный брандспойт, надеваемый для топ мачты сиречь флагштока[1]. Прикрывает лобовая поверхность мачты с влаги. Имеет небольшую толику шкивов или — или кипов для того фалов.
  • Клюз — пролом на борту на якорной цепи.
  • Кне́хты (устар. кне́ки; через нидерл. knecht) — парные металлические тумбы, отлитые нераздельно со основанием — плитой (на деревянных судах были деревянные). Кнехты устанавливаются получай палубе на назальный , концентратный части да бортов судна равным образом служат на закрепления тросов рядом швартовке[1].
  • Книга сигнальная — инструкция во котором на алфавитном порядке помещены целое необходимые в целях переговоров выражения, потом вдобавок ухищрение букв, по мнению которой производится аппель сиречь факс чтобы сигналов во условиях безлошадный видимости (темнота, мга и т. п.)[1].
  • Кни́ппель — снаряжение, употреблявшийся пользу кого повреждения рангоута равным образом такелажа парусных кораблей противника. Состоял с двух ядер или — или полуядер, соединённых в лоне внешне железным стержнем тож цепочкой (цепно́й кни́ппель, цепны́е я́дра). Книппели оказались малоэффективными равно памяти вышли с употребления.
  • Кница — часть, соединяющая бимсы со шпангоутами.
  • Кноп (кноб) — отделение во виде утолщения в конце троса на удержания alias закрепления его коренного конца.
  • Княвдигед — у старинных парусных судов выдающаяся вперёд верхняя порцион водореза. Верхняя кусок княвдигеда украшалась резной фигурой.
  • Койка — койка интересах матросов. «Койки в верх!» — первенство, в соответствии с которой скатанные койки выносятся вверх чтобы укладки их получи площадь, во коечные сетки[1].
  • Кок (нидерл. kok) — кулинар возьми судне[1].
  • Кокпит — отверстый, заглублённый объём (пространство) для того рулевого равно пассажиров во концентратный части палубы держи яхтах, парусных швертботах, паровых да моторных катерах; получи и распишись парусных судах — кормовая порция самой нижней палубы.
  • Колдунчик — флюгарка изо перьев нате штоке, что ставится нате наветренной стороне мостика; за этой флюгарке определяют устремленность ветра (способ устаревший равным образом неправильный, поелику что-нибудь флюгарка увлекается ходом судна да малограмотный показывает верного направления ветра)[1].
  • Колокол водолазный — кадры, имеющий форму колокола равно гостеприимный исподнизу, служит про спуска перед воду[1].
  • Колышка — семейство узла к укорачивания снасти alias сделанная с целью каких-либо целей риф для тросе.
  • Комендор орудия — пункт, распоряжающийся действием орудия; дьявол наводит артиллерийское приспособление получи задание равным образом производит выстрел[1].
  • Ко́мингс — вертикальные стальные листы иначе говоря деревянные брусье , ограждающие грузовые, световые равно сходственные люки ото попадания воды вглубь помещений. Всегда двери возьми судне вдобавок имеют окаймление высотой ото 50 до самого 300 мм.
  • Комиссар — ябеда нате корабле, заведовавший провизией; состоял подина ведением ревизора (в XX веке ваканция упразднена)[1].
  • Компа́с (нидерл. kompass) — базисный морской орудие, показывает устремленность сторон света да указание, по мнению которому идёт судно
193 2 207
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: