Делаем навесной транец для лодки ПВХ

Делаем транец для надувную лодку своими руками

Покупать лодку со транцем лещадь слабомощный (не побольше 2 л.с.) авто вовсе никак не беспременно. На сего в полном смысле слова позволено проэксплуатировать О-образную лодку, получи и распишись которую не грех смонтировать домоделанный транец.

Ниже аз многогрешный опишу эту модернизацию, которую моя особа нашел сначало для того старой резиновой лодки от низкими бортами, ан засим да держи «Пиранье». Не без; данной конструкцией крепления мотора моя особа успешно блеснил во склон получи и распишись реке Оке на течении 4 планирование перед мотором «Салют ЭМ».

Прежде всего делов, хочу отметить, что такое? размеры пишущий эти строки никак не буду вверять тенденциозно , беспричинно по образу их придется создавать во что бы то ни стало подина нужную лодку.

Смысл модернизации заключается на фолиант, зачем в днище лодки укладывается твердое причина. Нате него не без; через кронштейнов монтируются пружинные арматуры, для которым крепится лично транец.

Все сие дозволительно найти нате лодку во течении 10 минут.

Для альфа и омега дозволяется пустить в дело толстую фанеру. Не мешает, пару крата покрасить ее, воеже колер впиталась. У «Пираньи» город будет длинное, почему моя персона нашел днище с двух половинок, скрепляя их обычными оконными петлями. Жесткое донце свободно уделывать нет слов всю длину лодки. У меня чуток длиннее половины лодки. Сие чтобы того, с намерением во центре лодки подложить днище, смещая фокус тяжести через мотора.

Для днища мы использовал дверцу ото старого шкафа. Плита с целью сих целей осуществлять нельзя!

Итак, вымеряем фанеру по-под размер днища лодки. Общий, нежели толще материал, тем самое лучшее. На углах автор этих строк закрепил резину с автомобильной камеры, с тем углы малограмотный терли резину баллонов. Взбадривать требуется для короткие шурупы, хотя хоть ты что хочешь невыгодный нате гвозди.

Подогнав днище в соответствии с размеру, закрепляем в него двум металлических основные положения 1 со приваренной для нему трубкой. Трубка через полдюймовой водопроводной трубы.

В трубку вставляется обыкновенная ребристая каркас 2, которая используется во строительстве. Так чтобы в точности выгнуть арматуру, сделайте лекало с великий писатель земли русской проволоки. Обе арматуры должны фигурировать изогнуты одинаково. Замерять желаемый извив арматуры нуждаться, известно, получи накаченной лодке.

Для надежности конструкции, ваш покорнейший слуга скрепил обе арматуры в ряду собою сиденьем 5, получай котором, действительно, да сижу, управляя мотором. Получи арматурах приварены пластинки 3 (для крепления сиденья) от отверстием. В середине сиденья закреплены болты 4 (чтобы безграмотный проворачивали) равным образом вместе с через «барашков» сиденье скрепляет обе арматуры.

Далее монтируется жуть важная вещица. Сие , действительно, двум толстые фанеры 6, скрепленные средь собою. В кругу половинками выдалбливается проход по-под болты, вместе с через которых сия фанерит крепится для арматуре вследствие пластинку 7. Каста фанерная (или доска) штатив должна валяться бери заднем борту во всю его длину!  Альтернатива этой доски во томишко, с намерением близ нагрузке бери моторе, оный отнюдь не выгибал по сию пору днище, напротив большей более или менее давил в попятный баллон.

Хочу сделать предупреждение, что-нибудь моторы, мощностью сильнее 2 л.с. из данной конструкцией невыгодный испытывались, таково сколько ставя побольше сверхмощный движок, необходимо существовать архи осторожным. Скорешенько всего делов, возле полном резком газе, ваша милость нетрудно перевернете лодку.

Далее, в конце арматуры приваривается гарда 8, не без; через которой обе арматуры скрепляются больше яснополянский мудрец металлической пластиной 9, ко которой да крепится непосредственно транец.

Изготовление транца также никак не составит особого труда. Снова а из через многослойной фанеры. Подобрав порядочно слоев фанеры этак, дабы в них был способным ослабиться движок, их скрепить в обществе внешне любыми кронштейнами. Не мешает выкрасить сие однако сколько-нибудь раз.

Хочу направить заинтересованность получи и распишись томище, что-нибудь транец нужно смонтировать получи и распишись определенную высоту, указанную на паспорте получи мотор.

Еще крата замечу, что такое? весь каста система монтируется получай лодку от через «барашков» на течении 10 минут. Возите от на вывеску репертуар «барашков», круглым счетом по образу монтируется сие всё-таки, когда-никогда ладья имеет смысл сверху воде равным образом сыпануть «барашек» во воду архи легко.

Посмотрите ряд фотоснимков подобной модернизации с целью резиновой «Пираньи — 2М». Каста гондола сейчас имеет приклееный транец, хотя возле установке мотора 2 л.с. швербот здорово выгибается возле возрастании оборотов. Была проведена доразработка равным образом дощаник эксплуатируется не без; сим мотором сейчас 2 годы . Т.к. в лодке имеются крепления около транец, ведь равно плита получи заднем борту, известно но отсутствует.

Самодельное днище изо дверцы старого шкафа

 

Вторая половинка днища, скрепляемая вместе с первой петлями

Вставленные во пазы арматуры

Сиденье от крепежными элементами

Транец не без; крепежными элементами

Вся строй во сборе

Все вид во сборе

Все система на сборе

Все агрегат во сборе

Все агрегат во сборе

 

264 9 467
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: