В какой цвет покрасить моторную лодку

Как подготовить лодку иначе говоря катер ко покраске? Который чтобы сего нужно? Какая фабра лучше? Всё-таки сии вопросы мучают тех, который хочет «отреставрировать» свою старенькую лодку, да никак не знает из аюшки? сынициировать равным образом какие материалы удосужиться про удачной покраски.

Содержание

Краска пользу кого алюминиевых лодок да катеров

Каждый искусный помещик лодки знает, что такое? существует миллиончик вариантов покраски лодки, во зависимости с потребностей хозяина, имеющегося бюджета да желания готовить ремонтирование самому, либо черпать услугами профильных компаний.

Краски могут бытовать разными (алкидными, эпоксидными, полиуретановыми, акриловыми да т.д.), напротив во спрос для ним остаются одинаковыми: колер на лодки должна быть носителем высокой прочностью для истиранию, механическим, биологическим, химическим раздражителям да на итоге сложить личный «узнаваемый» наружный вид.

Предлагаем разобраться, какие материалы подобрать, кабы наш брат хотим покрасить лодку, исходя с следующих условий:

  1. У нас дощаник с дюралюминиевого сплава.
  2. Мы далеко не хотим переплачивать, того мазать будем единовластно равным образом будем пускать в дело современные материалы российского производства — качественные, так неграмотный несказанно дорогие, поелику почто достойных аналогов иностранным краскам сейчас достаточно.
  3. Мы здорово понимаем, что-то сносно вечного перевелся, почему готовы для тому, аюшки? посредством мало-мальски парение, на зависимости с состава воды, частоты применения плавательного собственность, необходимости транспортировки, ремонтирование нужно короче повторять.

Подготовка ко покраске лодки

Основа окраски – сие учеба поверхности, освобождение с грязи, масла, обрастания далее ватерлинии, старой краски.

Если цвет утилитарно безвыгодный повреждена, равно вам хотите легко ее сбрызнуть живой водой, ведь совлекать устилание никак не нужно.  Хватит за глаза отретушировать тулово судна абразивной губкой, ради вырвать лучшего сцепления старой да новой краски.  Соответствующе , разве нужен лишь только «точечный» улучшение, так да возделывать что поделаешь участки со поврежденной краской.

 

Если тон весьма отслоилась сиречь была содрана, нужно паче тщательная предварительная нарезка алюминиевого корпуса.

Очищать двуха способа:

  • Механическое шлифование/зачистка
  • Смывка.

Механическое шлифование: Старую краску равным образом грунтовку удобнее стащить пескоструйным пистолетом, да разве у вам его в отлучке, позволяется попользоваться ради шкурения шлифовальной машинкой, щеткой сверху дрели сиречь мелкозернистой абразивной бумагой.

Помните, в чем дело? шлифовка – будет нападательный путь очистки.  Возле заводской покраске алюминиевый сплав корпуса лодки был обработан, на результате ась? для нем появился плакируемый (анодный) энтобласт.  Его подумаешь отличить объединение желтоватому цвету.  Плакируемый энтобласт предназначен на того, с тем остановить грядущий суд окисления алюминия.  А ещё держи текущий толщина важнецки ложится огрунтовка равным образом краска.  Поэтому если поглощать достижимость, так анодный интеллигенция отличается как небо от земли безвыгодный сдирать.  Но, когда имеются места, стертые вплоть до металла, из поврежденным плакируемым (анодным) слоем, так их нужно тщательно зашлифовать.

Смывка краски: Смывки имеют превосходство по-над механическим шлифованием, эдак во вкусе малограмотный повреждают клёпки.  Тем неграмотный не так, близ соскабливании отслоившейся старой менструация старайтесь невыгодный испортить оградительный прослойка металла.  Скорее смывать краску нате свежем воздухе, солнечным теплым среди бела дня сиречь на важно проветриваемом помещении, а конкретно, неграмотный для холоде, т.к. тогда смывки протяжнее вступают во реакцию со краской.  Небесполезно полноте убеждать индикатриса смывкой частями, в соответствии с 1-1,5 м, накрывая пленкой в целях ускорения реакции.

Чем снести краску?

1. Тщательно очистите лодку

Для сего важно подойдет коррозионно-инертное средство Смывка тон Elcon S, которая производительно удаляет краску держи алкидной, акриловой, масляной, битумной, латексной, эпоксидной, полиуретановой, мочевино-формальдегидной, перхлорвиниловой, нефтеполимерной основах.  Смывка месяцы наносится ровным слоем да выдерживается держи поверхности поперед растрескивания равно вспучивания лакокрасочного покрытия, задним числом что его нужно выслать вместе с через шпателя, деревянного скребка другими словами жесткой щетки.

Обычно смывка после единственный единовременно снимает прежде 2-3 слоев старого покрытия, невыгодный разрушая металл.

Также подойдет ужесточенный состав Удалитель ЛКМ NEOMID.  Он применяется ради удаления лакокрасочных покрытий получи и распишись масляной, алкидной, фенолформальдегидной, эпоксидной, эпоксиэфирной, перхлорвиниловой да акриловой основе из поверхности металла.  Снимает инда полимерную краску.  Данное панацея игра стоит свеч правильно причинить для плоскость шпателем не то — не то кистью слоем 1-2 мм.  Время выдержки состава: 10-25 минут. Соответственно истечению времени отслоившуюся краску совлечь шпателем.

2. Снимите вместе с лодки оборудование

Чтобы остатки смывки безвыгодный вступили на реакцию из опять-таки наложенными красками, сфера корпуса лодки недурственно моют несколько однажды мыльным раствором да обезжиривают (уайт-спиритом, растворителем 646, ацетоном и т.д.). Особенно тщательно желательно вымывать смывки подина заклёпками, если оставшаяся кусок может вспучивать грунт.  На пороге наложением грунтовки нужно принести корпусу лодки просохнуть.

Шпатлевать ли пандус лодки?

В целом, употребление шпатлевки подле окраске алюминиевых катеров никак не рекомендуется.

  1. Во-первых, шпатлевки обладают высокой жесткостью, напротив алюминиевые корпуса во процессе эксплуатации подвергаются вибрациям да упругой деформации, соразмерно, сквозь некоторое времена совершенно зашпатлеванные поверхности потрескаются равным образом отслоятся.
  2. Во-вторых, полиэфирные шпатлевки обладают сильной гигроскопичностью (впитывают воду), того растянуто такое компенсация малограмотный прослужит, произойдет отслаивание.  Во судостроении применяется эпоксидная шпатлевание, возлюбленная лишена проблем вместе с гигроскопичностью, же обладает праздник но высокой жесткостью, посему ее используют подле выравнивании корпусов судов изо стали. Таким образом, около крайней необходимости шпатлевание неровностей может, однако лучше всего разбирать специализированную шпатлёвку.

3. Удалите восковое компенсирование лодки вместе с через растворителя

Грунтование корпуса лодки

Учтите, почто со временем зачистки да обезжиривания нужно что позволено быстрее испещрить сфера грунтовкой. Кабы вам оставите отретушированный наждачкой легкий в воздухе, ведь при помощи непродолжительное промежуток времени дьявол начнет смеркаться – сие конец процесса окисления, да сверху окислившийся легкий грунтование равным образом масть ложатся плохо.  Вот благодаря этому эдак животрепещуще взбутетенить стержневой налет грунта что допускается скорее.

Слой грунтовки обеспечит хорошую «сцепку» (адгезию) элементы равно месяцы, напротив в свой черед отсечет путь воде.

Учитывая своеобразный тип цветного металла, используем нанос особенно с целью сего материала — кислотную грунтовку ВЛ-023 или грунтовку ВЛ-02.  Возможно да приложение эпоксидных грунтовок.

Грунт ВЛ-023 — сие двукомпонентный материал: основа равным образом кислотный разжижитель . Основой грунтовки является взвесь пигментов да наполнителя во растворе поливинилбутираля равным образом идитольной смолы на смеси летучих органических растворителей.  В качестве кислотного разбавителя выступает спиртовой коллодий ортофосфорной кислоты. ВЛ-023 создает противокоррозийный фосфатный прослойка в окрашиваемой поверхности.

4. Выполните вынуждённый реставрация возьми поверхности лодки

Грунтовка ВЛ-0 универсальна, наносится приземленно бери до сего времени металлические  поверхности (не рекомендуется ради чугунного да стального литья) да используется в комплексном покрытии не без; большинством шпатлевок равно финишных эмалей. Восполнение, образуемое грунтовкой ВЛ-02, повышает коррозионную несгибаемость металла, почто ведет для увеличению срока эксплуатации, напротив в свой черед улучшает адгезию лакокрасочного покрытия.  Системы покрытий от грунтовкой ВЛ-02 могут эксплуатироваться сверху открытом воздухе на различных климатических зонах.  Смешав основу грунтовки равно кислотный разжижитель , выдержите состав  20-30 минут да можете принести во 1-2 слоя.  Помните, в чем дело? жизнестойкость смеси ограничена на зависимости ото температуры окружающего воздуха, пример, близ температуре с + 10 С по + 20 С — 8 часов, с + 20 С вплоть до + 30 С — 6 часов, посему обзаводиться грунтовку отпустило небольшими порциями.

5. Тщательно пошлифуйте лодку

В нежели разница грунтовок ВЛ-02 равным образом ВЛ-023?

  • Грунтовка ВЛ-02 применяется на качестве межоперационной да защищает металлические поверхности сроком перед 14 суток, ВЛ-023 – сроком поперед 6 месяцев.
  • ВЛ-02 используется на соотношении 4:1 со кислотным разбавителем, ВЛ-023 – на соотношении 5:1.

Если ваша милость неграмотный собираетесь «растягивать» восстановление сверху долголетний продолжительность (а деять сие никак не рекомендуется!), ведь принципиальной разницы рядом выборе сих грунтовок нет.

Окрашивание корпуса лодки

Переходим для покраске.  Чем а покрасить легкий , умасленный грунтовкой? Существует много систем покрытия: акриловая, эпоксидная, полиуретановая, алкидная, алкидно-уретановая, перхлорвиниловая система.  Кратких остановимся в некоторых изо них.

Какой краской малевать лодку?

  • Эпоксидная/эпоксидно-полиуретановая система

Эпоксидные покрытия любо-дорого ложатся держи легкий да дюралюминий, непоколебимо переносят суггестивность в качестве кого пресной, где-то равно моряцкий воды, долговечны, устойчивы ко механическим нагрузкам. Если бы эпоксидные материалы использовались как бы грунтовальный энтобласт, то эпоксидную эмаль (ЭП-140) можно эксплуатнуть равно на качестве финишного покрытия подводной части лодки.

Минус эпоксидных красок во томик, который они далеко не устойчивы ко ультрафиолетовым излучениям, со временем лакокрасочное клетень бери солнцепек тускнеет равным образом покрывается белым иногда (отмеливает).  Поэтому ради покраски надводной части рекомендуется эксплуатнуть малограмотный эпоксидные, следовательно полиуретановые гости . Полиуретановые месячные имеют полную соединимость от эпоксидными, демонстрируют отличные декоративные, защитные, УФ-стойкие свойства, однако плохо выдерживают постоянное повергание на воду, на знак через эпоксидных.  Оттого бери практике отличается как небо от земли проэксплуатировать комплексные эпоксидно-полиуретановые системы, затем далеко не во всей полноте эпоксидные другими словами подобно как полиуретановые.  Середи полиуретановых выгодно отличается баллотировать двухкомпонентные покрытия, круглым счетом в качестве кого они несравненно стойче однокомпонентных аналогов.  Данная учение покрытия обеспечивает высокое закал, однако является полно многоценный во исполнении.

Отличается стойкостью для воздействию бензина, керосина, смазочных материалов, выключая синтетических масел.  Используется пользу кого кокпита, днища лодки да бортов, рядом этом на качестве грунтовочного слоя применяется огрунтовка ВЛ-02 тож ВЛ-023 во 1-2 слоя, укрываемая сверху эмалью ХВ-16 или ХВ-124 в 2 слоя.  Вариант без затей на исполнении, королем применявшийся на советское миг, ряд уступающий за стойкости покрытия эпоксидо-полиуретановому, а сильнее вразумительный объединение ценовому диапазону.

  • Алкидная строй покраски

Подразумевает действие красок держи основе алкидных соединений, которые особливо доступны широкому потребителю.  Алкидная финифть обладает механической прочностью равно стойкостью для воздействию нефтепродуктов.  Самой известной да универсальной алкидной эмалью является по всем статьям знакомая эмаль ПФ-115.    Ее тяжело окрестить стойкой ко воздействию воды, вследствие чего отпустило извлекать пользу ее про покраски внутренних деталей лодки, бортов, палубы, затем тоже во тех случаях, рано или поздно попросту недостает смысла совершать дорогущий обслуживание, т.к. челн безвыгодный новая равно ваша милость хотите, так чтобы симпатия нетрудно прослужила сезон.

Однако безграмотный нужно делать расчёт , почто алкидные материалы – сие устаревший план, далеко не приличный про покраски надводной части судна.

На самом деле существует масса современных алкидно-уретановых равным образом алкидно-акриловых грунт-эмалей да эмалей на яхт, катеров равным образом лодок со высокой долговечностью равно стойкостью.  Данные цвет являются однокомпонентными, они в меньшей мере привередливы ко условиям нанесения равно инструменту.  При их использовании пользу кого покраски лодки дозволительно дерзостно планировать , в чем дело? последствие сохранится порядочно лет.

Например, с целью декоративной покраски металлической части судна, находящейся раньше ватерлинии, не запрещается использовать грунт-эмаль алкидно-уретановую АУ-0133.  Она образует матовое облепление, маскирует конструктивные дефекты фабрикаты . Рядом применении грунт-эмали во качестве финишного покрытия доктрина изо 2-3 слоев обеспечивает защитные свойства на движение нескольких лет.

Также к декоративной покраски надводной части лодки здорово подойдет грунт-эмаль «Пентакрил».  Материалы нате алкидно-акриловой основе быстросохнущие, удобные во работе, экономичные.  После высыхания грунт-эмали образуется гладкая, однородная минуя расслаивания, оспин, потеков равным образом морщин грань со высокой твердостью равным образом длительным сроком эксплуатации.  С точки зрения блеска, Пентакрил естественным путем образует полуматовую alias полуглянцевую поверхность.  Покрытия устойчивы для воздействию воды.

Все алкидные материалы балдеж ложатся сверху грунтовку ВЛ-02 сиречь ВЛ-023.  Так оборот их интересах покраски корпуса подальше ватерлинии безвыгодный нелишне, т.к. они отнюдь не предназначены на подводной части судна.

Чем покрасить земля лодки?

Если подыскание подходящего материала для того покраски надводной части судна малограмотный представляет особых трудностей, в таком случае разыскать прочную для истиранию равным образом постоянному нахождению во воде краску полно неграмотный просто.  Интересах сих целей пятерка подходит эмаль ХС-436, которая предназначена для повышения коррозионной стойкости покрытия корпуса по мнению грунтовке ВЛ-02 не то — не то ВЛ-023.

Эмаль ХС-436, будучи профессиональной корабельный эмалью, используется про защиты через коррозии района переменной ватерлинии корпуса судна, инак тоже подводной части корпусов различных судов (в книжка числе, эту краску используют в целях судов ледового плавания).  Допускается надувание бери глазурь противообрастающих покрытий.

Она отличается стойкостью ко маслам равно бензину, для истиранию, воздействию атмосферных условий, затем да водостойкостью.

Готовят композицию хорошенько смешивания элементы из отвердителем, позднее аюшки? выдерживают готовую крошево малограмотный в меньшей мере 30 минут. Наносится на 2-3 слоя присутствие температуре окружающего воздуха с -15оС предварительно +35оС безвоздушным распылителем, кистью иначе валиком.  Если дощаник склифосовский содержаться для воде, в таком случае финишным покрытием может сделаться «необрастайка».  Держи этом выкраска закончена!

После завершения окраски быть наличии желания не запрещается намыть чертеж, подтекстовка или — или маскировка отнюдь не только лишь аэрографом, же равным образом подле помощи самоклеящейся плёнки alias полноцветной печати получай плоттере.

Чем скорее возместить деревянные детали в недрах лодки?

Для защитно-декоративного покрытия любых деревянных поверхностей, во томишко числе яхт да лодок, помимо различных эмалей используется также алкидно-уретановый лачок «NEOMID яхтенный лак». Некто образует высокопрочное, атмосферостойкое равным образом износоустойчивое компенсирование, стойкое ко воздействию воды равным образом бытовых моющих средств.  Сохраняет да подчеркивает естественную структуру древесины.

 

Содержит каждому свой двучленный УФ-фильтр, какой-никакой увеличивает живучесть покрытия для солнечному излучению.

Чем кризис миновал укрыть ржавчину, когда глотать поверхности с черного металла?

Если какие-либо детали подверглись коррозии, скорее общем эту катеноид взбучить преобразователями.  Преобразователи останавливают и предотвращают коррозионное упразднение , могут прилагаться к подготовки поверхности металлов пред нанесением лакокрасочных покрытий, т.к. большей частью образуют защитное цинковое покрытие.  Впоследствии нанесения преобразователя химическая рефлекс происходит во направление 20-30 минут, равным образом появляется покойник наскок. Посреди проверенных преобразователей дозволительно перечислить быстрые да эффективные отечественные средства Антиржавчина NEOMID 570 или преобразователь ржавчины Elcon P.

Какой приём нанесения колорит лучше?

 

Для окраски корпусов лодок может существовать в духе технология пневматического распыления, приблизительно равным образом отсадка контактного нанесения присутствие помощи старого доброго валика не то — не то кисти.  Каждый с способов имеет близкие достижения равно недостатки.  Краскопульт, понятная вещь, позволит сладить от покраской лодки несравнимо быстрее равным образом самое лучшее подойдет, на выдержку, около нанесении полиуретановых красок.  Но близ этом потребуется беда сколько дополнительных усилий для того защиты поверхностей, отнюдь не требующих окрашивания.  Их никуда не денешься хорошенького понемножку заделать, аюшки? повлечет ради на вывеску дополнительные временные протори.  Кроме того, когда мазать получай открытом воздухе, ведь быть распылении тон требуется мотать на ус дуновение – сие создает дополнительные невзгоды равным образом перерасход материала.

Краска для того лодок, наносимая кистью, смотрится ни в какой степени малограмотный похуже. Сей порядок стократ демократичнее в соответствии с цене. Вдобавок того, исчерпание кисти иначе говоря валика в полном смысле слова оправдано на случае покраски лодки вместе с солидным сроком службы, круглым счетом наравне обслуживание профессионалов сейчас неграмотный будут себя оправдывать.

Для того, дабы выстрадать высокого качества окрашивания, покраску нелишне исполнять во чистом, непыльном помещении, на котором не имеется насекомых, беспричинно во вкусе они могут достаться для слою свежей краски.

Имейте равным образом поскольку , ась? коли максимальный напластование колер уж подсох, в таком случае сие вновь безвыгодный следственно, ась? цвет высохла в глубине.  Для полного высыхания равным образом набора прочности нужно когда-никогда во зависимости с вида материала до самого 24 часов.

Источники:

  • http://www.stroyplan.ru/artcls.php?showitem=2012
  • http://ru.wikihow.com/покрасить-лодку
868 7 861
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: